|
| МОК: | 1PCS |
| Стандартная упаковка: | паллер |
| Срок доставки: | день 5 |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50пкс |
Аттестация ISO 17357 для морской обедая резиновой воздушной подушки для стыковки корабля сухой
Резиновая воздушная подушка для стыковки корабля сухой
Сухие сосуды с серединами воздушных подушек тянуть вне сосуды к району неорошаемого земледелия с морскими воздушными подушками и воротами. Эта технология одевает для ремонта корабля и корабля повторно используя industris, также хороший для аварийных мер предосторожности vessles. С воздушными подушками люди могут потянуть вне сосуды от воды после этого для того чтобы двинуть их к другому месту для ремонта, ломать или магазина. После ремонта или изменения, сосуды можно re-запустить используя воздушные подушки. Основной принцип запускать или перетаскивания-вне корабля воздушных подушек изменяет силу сползая трения в свертывая трение для сохранения энергии, как раз как старый египтянин используя журналы транспортировать heavies.
Детали продукта
Некоторые нормальные размеры нашей морской резиновой воздушной подушки, подгонянные размеры также доступны
| Диаметр (m) | Действительная длина (m) | Слой | Давление (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Преимущество продукта
Техническое требование раздувной резиновой воздушной подушки основное отрегулировано в CB/T 3795--1996 опубликованное государством Судостроением Корпорацией Китая.
Henger принимает новую резиновую формулу и высокопрочный увеличенный слой синтетическ-покрышка-шнура, который улучшает величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору воздушной подушки два раза больше чем CB/T 3795--стандарт 1996.
Слой синтетическ-покрышка-шнура воздушной подушки Henger морской принимает окунутый шнур покрышки Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Прочность & стойкость воздушной подушки улучшают 20%, сравненный к автошине полиэстера шнур который широко использован неагрессивными конкурентами.
Воздушная подушка Henger изготовлена с уникальным объединенным скручивая методом. Толщина стены воздушной подушки равномерна с вторичным швом в соединении перекрытия. Свертывая на наклоне и неровном пути корабля, гибкая воздушная подушка полезна для уменьшения стресса структуры и риска корабля запуская.
Тяжелое явление искажения причинило бы деламинацию среди слоев воздушной подушки, тогда для того чтобы причинить более серьезные аварии.
Такое опасное явление искажения в процессе корабля запуская никогда не случалось к воздушным подушкам Henger морским
Особенности резиновой воздушной подушки для стыковки корабля сухой
1. Большая пропускная способность
2. Большая емкость против обжатия и переплетать
3. Новый дизайн анти--разрывая contruction в конце
4. Оптимизированный структурный план
5. Прочная характеристика устойчивости к старению и анти--носки
6. Более высокие flesibility и демпфирующая способность.
Технология нашей морской воздушной подушки
Общая замотка, анти--взрыв давления ahigh
Наша компания изобрела новую общую обматывая технологию. Новая технология обеспечивает хорошее качество наших морских воздушных подушек, которое делает наши морские воздушные подушки для того чтобы быть более прочно и более безопасно.
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1PCS |
| Стандартная упаковка: | паллер |
| Срок доставки: | день 5 |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50пкс |
Аттестация ISO 17357 для морской обедая резиновой воздушной подушки для стыковки корабля сухой
Резиновая воздушная подушка для стыковки корабля сухой
Сухие сосуды с серединами воздушных подушек тянуть вне сосуды к району неорошаемого земледелия с морскими воздушными подушками и воротами. Эта технология одевает для ремонта корабля и корабля повторно используя industris, также хороший для аварийных мер предосторожности vessles. С воздушными подушками люди могут потянуть вне сосуды от воды после этого для того чтобы двинуть их к другому месту для ремонта, ломать или магазина. После ремонта или изменения, сосуды можно re-запустить используя воздушные подушки. Основной принцип запускать или перетаскивания-вне корабля воздушных подушек изменяет силу сползая трения в свертывая трение для сохранения энергии, как раз как старый египтянин используя журналы транспортировать heavies.
Детали продукта
Некоторые нормальные размеры нашей морской резиновой воздушной подушки, подгонянные размеры также доступны
| Диаметр (m) | Действительная длина (m) | Слой | Давление (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Преимущество продукта
Техническое требование раздувной резиновой воздушной подушки основное отрегулировано в CB/T 3795--1996 опубликованное государством Судостроением Корпорацией Китая.
Henger принимает новую резиновую формулу и высокопрочный увеличенный слой синтетическ-покрышка-шнура, который улучшает величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору воздушной подушки два раза больше чем CB/T 3795--стандарт 1996.
Слой синтетическ-покрышка-шнура воздушной подушки Henger морской принимает окунутый шнур покрышки Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Прочность & стойкость воздушной подушки улучшают 20%, сравненный к автошине полиэстера шнур который широко использован неагрессивными конкурентами.
Воздушная подушка Henger изготовлена с уникальным объединенным скручивая методом. Толщина стены воздушной подушки равномерна с вторичным швом в соединении перекрытия. Свертывая на наклоне и неровном пути корабля, гибкая воздушная подушка полезна для уменьшения стресса структуры и риска корабля запуская.
Тяжелое явление искажения причинило бы деламинацию среди слоев воздушной подушки, тогда для того чтобы причинить более серьезные аварии.
Такое опасное явление искажения в процессе корабля запуская никогда не случалось к воздушным подушкам Henger морским
Особенности резиновой воздушной подушки для стыковки корабля сухой
1. Большая пропускная способность
2. Большая емкость против обжатия и переплетать
3. Новый дизайн анти--разрывая contruction в конце
4. Оптимизированный структурный план
5. Прочная характеристика устойчивости к старению и анти--носки
6. Более высокие flesibility и демпфирующая способность.
Технология нашей морской воздушной подушки
Общая замотка, анти--взрыв давления ahigh
Наша компания изобрела новую общую обматывая технологию. Новая технология обеспечивает хорошее качество наших морских воздушных подушек, которое делает наши морские воздушные подушки для того чтобы быть более прочно и более безопасно.
