Морская поверхностная пловучесть составила цилиндрический плавая стальной томбуй зачаливания

Стальной причаливая томбуй

1. Внедрение продукции

Стальной причаливая томбуй, ссылается на загерметизированные стальные томбуи для причаливать корабли установил на оффшорное.

Стальной причаливая томбуй доступен для анкореджа кораблей различной тоннажности. Довольно удобно и гибкий работать как использование томбуя зачаливания в анкоредже, товарах lightering работы, обслуживании & ремонте кораблей можно эксплуатировать на койке. Поэтому, причаливая томбуй важный ставя на якорь объект порта.

2. Структура и материал

Стальной причаливая томбуй барабанчик сделанный из стальной пластины. Внутрь заполняет с закрытой пеной PE клетки. Она может предотвратить воду пропуская внутри в случае все сломленного и окончательно provents томбуй от тонуть в воду. Стальная труба через тело барабанчика для анкерных цепей.

Покрытие томбуя может быть морской картиной или распылило с SUPA, которое лучшее чем красящ для анти--ультрафиолетового.

Томбуи зачаливания имеют различные размеры, каждый из связывало пловучесть для некоторых ставя случай на якорь тоннажности.

параметры 3.Technical

4.Use томбуев зачаливания

Анкер похоронен в оффшорном морском дне, и томбуй соединен с анкером причаливая цепью для того чтобы плыть на воду и не перемещается прочь с волнами или течениями;

томбуй оборудован с кольцами зачаливания и стальные сережки для зачаливания корабля, некоторых чего большой причаливая томбуй также оборудованы с ручной быстрый decoupling для того чтобы облегчить быструю деятельность зачаливания и де-зачаливания.

В оффшорной причаливая работе, преданные причаливая шлюпки вообще использованы для помощи кораблей в причаливать деятельность.

В случае одиночного зачаливания томбуя, корабль будет перемещаться вокруг томбуя под действием ветра и течения. По этой причине, двойные томбуи часто использованы для причаливать в порте, т.е., томбуй прикреплен в смычок и кормовые кабели, и корабль можно стабилизировать на поверхности воды. Для некоторых больших нефтяных танкеров, ДОЛГОТА использует четырехточечное зачаливание, т.е., 2 томбуя соединены с линией смычка и 2 томбуя соединены с кормовой линией.

5. Полная причаливая система

Полная причаливая система главным образом состоит из 3 частей: стальные томбуи, причаливающ цепи и анкореджи.

6. Особенности стального томбуя

1. Стальной томбуй устойчив для того чтобы плотно сжать и ветер и волны, имеют компактную и разумную структуру, простую установку, и превосходное представление. Как плавая материал для трубопроводов дренажа ила воды, это стало продуктом выбора для сегодняшних клиентов транспорта и дренажа ила.

2. Хорошая твердость, сильные сопротивление к трескать нагрузки на окружающую среду, соответствующий для конструкции оффшорного и озера.

3. Цилиндр цены высокой величины наибольшей допускаемой нагрузки на опору, облегченного, сильного сопротивления носки, легкого транспорта установки и регуляции, низкой и передачи, стабилизированных и прочных.

4.Corrosion сопротивление, сильное сопротивление погоды, длинная жизнь, анти--оксидация, анти--ультрафиолетов лучи.

7. классификации стального томбуя

Согласно форме, его можно разделить в горизонтальный тип цилиндра, тип барабанчика, тип гироскопа, etc.

горизонтальный тип цилиндра

тип барабанчика

тип гироскопа