Введение в надувные резиновые кранцы «Надувной резиновый кранц типа Yokohama» был разработан в 1958 году. Прогресс в разработке таких плавучих надувных резиновых кранов тесно связан с прогрессом и развитием судостроительных технологий и должен постоянно соответствовать все более крупным нефтеналивны...
Введение в надувные резиновые кранцы
«Надувной резиновый кранц типа Yokohama» был разработан в 1958 году. Прогресс в разработке таких плавучих надувных резиновых кранов тесно связан с прогрессом и развитием судостроительных технологий и должен постоянно соответствовать все более крупным нефтеналивным танкерам, таким как VLCC, ULCC, крупнотоннажные газовозы, балкеры и плавучие сооружения.
Плавучие надувные кранцы используются по всему миру для операций по перевалке грузов с судна на судно (STS), на терминалах и для всех типов судов. С момента своего создания и по сей день по всему миру было поставлено более миллиона крановцев как для операций с судна на судно, так и для операций с судна на причал (STD), обслуживая наших ценных клиентов. Эти кранцы играют критически важную роль в безопасной швартовке и стоянке судов.
Надувные резиновые кранцы Henger изготовлены из нескольких слоев прочного корда шин и поэтому устойчивы к давлению и порезам. Коэффициент безопасности, принятый в конструкции этого кранца, основан на общепринятой теории и подтвержден обширными экспериментами.
Крупногабаритные кранцы оснащены предохранительным клапаном для сброса внутреннего воздуха в случае случайного избыточного давления.
Использование компрессионной упругости воздуха обеспечивает полностью равномерное давление на поверхность при контакте, что делает надувные резиновые кранцы Henger идеальными. Давление на поверхность надувных резиновых крановцев Henger равно внутреннему давлению воздуха.
Благодаря низкому и равномерному давлению на поверхность, надувные резиновые кранцы Henger пользуются популярностью на терминалах СПГ-судов.
.
|
Размер кранца |
Величина сжатия (60%) |
Вес образца (кг) (кг) |
Вес с защитным чехлом (кг) (кг) |
||
|
D (мм) Поглощение энергии (KNm) |
Реакция (KN) Поглощение энергии (KNm) |
500 1000 |
64 6 |
||
|
23 |
2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 |
600 |
|
74 |
8 |
|
28 |
2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 |
700 |
1000 |
137 |
17 |
|
58 |
2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 |
1000 |
1500 |
182 |
32 |
|
2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 |
318 |
1000 |
2000 |
257 |
1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 |
|
2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 |
680 |
1200 |
2000 |
297 |
63 |
|
167 |
680 |
1350 |
2500 |
427 |
1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 |
|
220 |
1268 |
1500 |
2500 |
499 |
134 |
|
318 |
1268 |
1500 |
3000 |
579 |
153 |
|
318 |
2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 |
1700 |
3000 |
639 |
191 |
|
380 |
2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 |
2000 |
3500 |
875 |
308 |
|
680 |
890 |
2000 |
4000 |
1000 |
352 |
|
680 |
1180 |
2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 |
4000 |
609 |
2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 |
|
1268 |
1180 |
2500 |
5500 |
2019 |
1131 |
|
1268 |
1380 |
3000 |
5000 |
2422 |
1357 |
|
2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 |
4. Крупные верфи и доки |
3000 |
6000 |
2906 |
1293 |
|
2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 |
2690 |
3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
|
2380 |
2617 |
Выбор модели надувного кранца для малых и средних судов |
Тоннаж судна (т) |
Рекомендуемый размер D x L (м) |
Тип судна |
50
|
0,5 x 1,0 |
Рыболовное судно |
100 |
|
0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 |
Рыболовное судно |
300-500 |
|
1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 |
Рыболовное судно, буксирное судно |
300-500 |
|
1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 |
Рыболовное судно, буксирное судно |
3000 |
|
1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 |
Буксирное судно, грузовое судно |
3000 |
|
2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 |
Грузовое судно, океанский траулер |
10000 |
|
2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 |
Грузовое судно |
Выбор модели надувного кранца для крупнотоннажных судов |
|
Применение надувных резиновых крановцев |
Предполагаемая скорость швартовки (м/с) |
Эффективная кинетическая энергия (KN.M) |
Размер кранца D*L (м)
|
200000 0,15 |
1890 3,3 x 6,5 |
150000 0,15 |
1417 3,3 x 6,5 |
|
100000 |
0,18 |
945 |
3,0 x 6,0 |
|
85000 |
0,18 |
1031 |
3,0 x 6,0 |
|
50000 |
0,18 |
680 |
2,5 x 5,5 |
|
40000 |
0,20 |
672 |
2,5 x 5,5 |
|
30000 |
0,22 |
609 |
2,5 x 4,0 |
|
20000 |
0,25 |
525 |
2,5 x 4,0 |
|
15000 |
0,26 |
425 |
2,0 x 3,5 |
|
10000 |
0,28 |
329 |
2,0 x 3,5 |
|
5000 |
0,33 |
228 |
2,0 x 3,5 |
|
Применение надувных резиновых крановцев |
1. Крупнотоннажный нефтеналивной танкер, VLCC |
2. Контейнеровоз |
3. Морская рабочая платформа |
|
4. Крупные верфи и доки |
5. Большие корабли и круизные лайнеры |
6. Военные портовые доки |
7. Опоры больших мостов |
Почему клиенты выбирают нас?
1. Соотношение цены и качества: вы получите лучшую цену при отличном качестве.
2. Непревзойденный опыт: мы обещаем первоклассное качество продукции и услуг.
3. Длительный срок службы и гарантия качества: наши продукты имеют длительный срок службы 10-15 лет.
4. Профессиональное послепродажное обслуживание: мы поможем нашим клиентам решить любые вопросы по продукции в течение 24 часов.
5. Для наших клиентов мы предоставим набор ремонтных инструментов бесплатно.
2.
Часто задаваемые вопросы
1. «У меня есть корабли, но я не знаю, как выбрать размер заводской цены резинового надувного плавучего понтона для спуска судов, произведенного в Китае?»
Ответ:
Не волнуйтесь. У нас более 20 лет опыта. Пожалуйста, сообщите мне информацию о вашем судне, и мы сможем предложить подходящий размер.
3.
«Каков ваш минимальный объем заказа?»
Ответ:
«Каков ваш гарантийный срок?»
Наш гарантийный срок составляет 2 года. Мы будем нести ответственность за ремонт или замену новых изделий, если будет доказано, что это наша проблема качества.
5«Какой сертификат вы можете предоставить?»
Доступны сертификаты CCS, SGS и т. д.
6«Как насчет срока службы нашего заводского резинового надувного плавучего понтона для спуска судов, произведенного в Китае?»
Ответ:Расчетный срок службы нашего заводского резинового надувного плавучего понтона для спуска судов, произведенного в Китае, составляет от 6 до 10 лет.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
