Введение морских резиновых воздушных подушек CB/T 3795--1996.Морские резиновые воздушные подушки Морская резиновая воздушная подушка — это инновационный продукт, разработанный в Китае на основе независимых прав интеллектуальной собственности. Продукты в основном применяются для спуска и подъема судо...
Введение морских резиновых воздушных подушек
Морская резиновая воздушная подушка — это инновационный продукт, разработанный в Китае на основе независимых прав интеллектуальной собственности. Продукты в основном применяются для спуска и подъема судов, подъема тяжестей, транспортировки, установки подводных плавучих средств и т. д. В настоящее время морские резиновые воздушные подушки широко используются во всем мире. Продукты менее ограничены пространством, не требуют крупногабаритного механического оборудования, могут сократить рабочий период и сэкономить ненужные расходы. Благодаря многолетней практике разработки, морские резиновые воздушные подушки стали более безопасными, эффективными и экологически чистыми.
Технология полного переплетения
В общей раме воздушных подушек "HENGER" используется технология полного переплетения, что делает общую структуру более разумной, текстуру четкой, без стыков, с высокой нагрузкой, более безопасной, чем технология нахлеста (ролик), с несущей способностью более 20%.
Структура воздушной подушки "HENGER" состоит из внешнего слоя резины + армированных слоев резины синтетическим кордом. Ее форма характеризуется: центральная часть цилиндрическая + конические концы с обеих сторон. Слои корда: 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 слоев.
6000 лет назад наши предки начали использовать метод перекатывания бревен для подъема и перемещения тяжестей, который до сих пор широко используется в повседневном производстве и реальной жизни.Морская резиновая воздушная подушка разработана из мягкой резины для подъема и переноски тяжестей, основанная на методе перекатывания бревен.Морская резиновая воздушная подушка — это инновационный продукт, разработанный в Китае на основе собственных прав интеллектуальной собственности.
Она имеет широкое применение, такое как спуск и модернизация судов, подъем и перемещение кессонов, подъем тяжестей, подводные плавучие средства. Морская резиновая воздушная подушка не ограничена пространством и тяжелой техникой, что позволяет эффективно сократить строительный период и сэкономить много средств.4. Технические требованияСогласно CB/T 3795--1996, морские резиновые крылья должны соответствовать следующим требованиям.1.
Отклонение общей длины: ±4%
CB/T 3795--1996.Величина упругой деформации: величина деформации диаметра ≤ 5% при рабочем давлении в 1,2 раза больше.
3.
Коэффициент безопасности: >4.5
Специально разработанная слизь Герметичность: снижение давления
опасности5.
Оптимизация конфигурации структуры6. Конструкция торцевой части с защитой от взрыва.
и Диаметр (м)
Воздушная подушка работает в плохих и неблагоприятных условиях, подвергаясь длительному воздействию солнечного света, коррозии морской водой, загрязнению примесями и т. д. Поверхность воздушной подушки должна обладать высокой износостойкостью, устойчивостью к старению и коррозии.1.21.5
|
10 |
10 |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
|
0.10-0.12 |
0.12-0.15 |
Рабочее давление |
Высокое давление |
(6-8) |
Испытательное давление |
0.22-0.26 |
|
0.10-0.13 |
Высокое давление |
(6-8) |
Испытательное давление |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
|
|
0.15-0.20 |
0.12-0.15 |
Рабочее давление |
Некоторые стандартные размеры наших морских резиновых воздушных подушек, также доступны размеры на заказ |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
|
0.10-0.13 |
Некоторые стандартные размеры наших морских резиновых воздушных подушек, также доступны размеры на заказ |
Диаметр (м) |
Эффективная длина (м) |
Слой |
Давление (МПа) |
|
|
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
1.0 |
|
10 |
5~6 |
0.08~0.16 |
1.2 |
|
10 |
5~8 |
0.08~0.16 |
1.2 |
|
10 |
5~8 |
0.08~0.16 |
1.2 |
|
12 |
5~6 |
0.08~0.16 |
1.5 |
|
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
1.5 |
|
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
1.5 |
|
12 |
5~8 |
0.08~0.18 |
1.8 |
|
12 |
5~8 |
0.08~0.18 |
1.8 |
|
12 |
7~10 |
0.08~0.18 |
1.8 |
|
12 |
7~10 |
0.08~0.16 |
1.8 |
|
12 |
Высокая несущая способность |
0.08~0.18 |
1.8 |
|
18 |
5~8 |
0.08~0.18 |
2.0 |
|
18 |
5~8 |
0.08~0.18 |
2.0 |
|
18 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.0 |
|
18 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.0 |
|
18 |
Высокая несущая способность |
0.08~0.18 |
2.0 |
|
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
2.5 |
|
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
2.5 |
|
18 |
Высокая несущая способность |
0.07~0.13 |
2.5 |
|
1. |
7~10 |
Основное техническое требование к надувным резиновым воздушным подушкам регулируется в |
CB/T 3795--1996, опубликованном Китайской государственной судостроительной корпорацией. |
|
1. |
7~10 |
Основное техническое требование к надувным резиновым воздушным подушкам регулируется в |
CB/T 3795--1996, опубликованном Китайской государственной судостроительной корпорацией. |
|
1. |
Высокая несущая способность |
Основное техническое требование к надувным резиновым воздушным подушкам регулируется в |
CB/T 3795--1996, опубликованном Китайской государственной судостроительной корпорацией. |
CB/T 3795--1996.Слой синтетического корда морской воздушной подушки Henger использует корд Nylon-6 1400dtex/3-V2 с пропиткой.
Прочность и долговечность воздушной подушки улучшаются на 20% по сравнению с полиэфирным кордом, который широко используется конкурентами..
2. Высокая устойчивость к сминанию
Когда воздушная подушка катится под днищем судна, она подвергается "сминающей силе" от днища судна и земли из-за неравномерной скорости качения, что может привести к проблемам, таким как расслоение, коробление слоев и т. д.
Henger улучшила производственную технику и формулу сырья для повышения устойчивости воздушной подушки к сминанию и предотвращения более серьезных аварий.Каждый слой воздушной подушки покрывается специально разработанной слизью для растворения пыли и примесей.
Специально разработанная слизь также повышает адгезию между слоями, гарантируя герметичность.
В то время как большинство конкурентов пропускают этот процесс в производстве, чтобы сэкономить производственные затраты.
3.
Новая конструкция торцевой части с защитой от взрыва
Возможность утечки воздуха в зоне соединения металлической и резиновой частей также увеличивается с ростом рабочего давления воздушной подушки. После многократного использования при высоком рабочем давлении воздушная подушка может лопнуть, а металлическая часть может травмировать рабочих.
Henger изобрела новую конструкцию торцевой части воздушной подушки с защитой от взрыва, увеличивающую прочность соединения и герметичность между резиновой частью и металлической торцевой частью. Воздушная подушка Henger очень хорошо работает при более высоком рабочем давлении без
потенциальной
опасностидля безопасности
.
4. Высокопрочная оцинкованная конструкция против высвобождения литая металлическая часть с покрытием Chemlok. Покрытие Chemlok усиливает сцепление между металлической частью и резиновым корпусом после вулканизации. Конструкция металлической части против высвобождения делает соединение более плотным.5.
Оптимизация конфигурации структурыHenger построила модель прочности и интенсивности для тестирования характеристик сжатия, интенсивности и направления напряжений. После многократных испытаний мы получили
закономерность изменения
напряжений
и оптимизированную
конфигурацию структуры.Новая оптимизированнаявоздушная подушка успешно прошла испытание на взрыв и показала хорошие результаты в практическом использовании.Гидравлическое испытание на взрыв — это всестороннее испытание на предельные характеристики, материал, конструкцию, производственную технику морских воздушных подушек.Результаты испытаний морских воздушных подушек Henger превосходят промышленные стандарты
Гидравлическое испытание на взрыв морских воздушных подушек Henger, проверенное американским заказчиком и сторонним инспекционным учреждением
6.
Хорошая износостойкость и высокая устойчивость к старению
Воздушная подушка работает в плохих и неблагоприятных условиях, подвергаясь длительному воздействию солнечного света, коррозии морской водой, загрязнению примесями и т. д. Поверхность воздушной подушки должна обладать высокой износостойкостью, устойчивостью к старению и коррозии.Воздушная подушка Henger изготовлена из натурального каучука со специальными добавками и уникальным методом производства. Готовая воздушная подушка может очень хорошо работать в вышеупомянутых плохих и неблагоприятных условиях.
7.
Более высокая гибкость и способность к амортизации
Воздушная подушка Henger изготовлена с использованием уникальной технологии полного переплетения.
Толщина стенки воздушной подушки равномерна с вторичным швом внахлест. При движении по склону и неровному пути судна гибкая воздушная подушка помогает снизить нагрузку на конструкцию и риск при спуске судна.Явление сильных искажений может привести к расслоению между слоями воздушной подушки, а затем к более серьезным авариям.Такие опасные явления искажений в процессе спуска судна никогда не случались с морскими воздушными подушками Henger
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Расположенная в Циндао, красивом прибрежном городе с красной черепицей и зелеными деревьями, синим морем и ясным небом, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd является высокотехнологичным предприятием, интегрирующим производство, исследования и инновации, техническое обслуживание, специализирующимся на производстве морской продукции, такой как морские резиновые крылья, морские воздушные подушки, навигационные знаки и морские буи. Вся продукция имеет сертификат ISO 9001-2008 и аттестацию качества IACS от CCS, BV, GL, ABS, LG и т. д. Обладая сильной технологической базой, передовой производственной техникой, полным производственным оборудованием и хорошо оборудованным контрольно-измерительным оборудованием, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd стремится стать ведущим международным конкурентоспособным производителем морской продукции, предоставляя высококачественные продукты и безупречный сервис для всех клиентов, и несет ответственность за обеспечение глобальной морской безопасности посредством взаимовыгодного сотрудничества с друзьями по всему миру.
1."У меня есть корабли, но я не знаю, как выбрать размер заводской цены резинового надувного плавучего понтона для спуска судов, произведенного в Китае?"
Не волнуйтесь. У нас более 20 лет опыта. Пожалуйста, сообщите мне информацию о вашем корабле, и мы сможем предложить подходящий размер.
Ответ:
Не волнуйтесь. Мы отправим инструкцию вместе с заводской ценой резинового надувного плавучего понтона для спуска судов, произведенного в Китае.
Ответ:
Наш MOQ составляет 1 шт.
Ответ:
Расчетный срок службы нашего заводского надувного плавучего понтона из резины для спуска судов, произведенного в Китае, составляет от 6 до 10 лет.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
