Гарантия 2 года Морской резиновый фендер Йокогама Пневматический резиновый фендер

Введение надувных резиновых крыльев

Надувные крылышки широко используются на больших судах, яхтах, океанских платформах и в терминалах портов.в сравнении с общим резиновым крылом, он имеет большое поглощение энергии, небольшую реакционную силу, большую зону контакта с кораблем и небольшое единичное поверхностное давление, действующее на корабль. , производительность не снижается при наклоне и сжатии, а установка проста и удобна.

Этот тип надувных шаров оснащен наружной оболочкой, которая состоит из оцинкованных цепей и перекрестных шин, которые могут эффективно защищать шар.Цепь изготовлена из антикоррозионного горячего оцинкованного материала, и покрыт резиновой трубкой, чтобы не позволить цепочке изнашивать поверхность шарика.

Фендер должен в основном выдерживать ударную силу судна, когда судно причаливает, покидая док и другие формы (например, когда судно привязано к буксиру),и передает его в корпус более крупной площадиДеревянные крылышки имеют буферный эффект, хотя стальные крылышки имеют слабый буферный эффект.они обладают лучшей прочностью и могут быть включены в секцию балки корпуса (должна быть гарантирована прочность сварки)Особенно для барж с большой открытой палубой они могут компенсировать палубу.Стальные материалы не могут использоваться для защитных крыльев нефтяных барж и малых нефтяных танкеров..

Надувные шариковые подшипники Qingdao Henger Ship Supplies Co., Ltd. являются новым типом продукции, которая используется для установки на доке или на судне, чтобы играть роль в предотвращении столкновений и буферизации.По внешнему видуПосле заполнения сжатым воздухом, он перемещается на три типа: типа подвески, типа оболочки и типа нитки.он может плавать на воде (так что он также называется плавающий фендер или плавающий шар), который может быть использован как STS (корабль-корабль) и STD (корабль-корабль).To dock) является важной буферной средой, которая поглощает энергию удара движения судна и имеет небольшую силу отталкивания на судне.По сравнению с обычными резиновыми крыльцами он более практичен и экономичен.

По сравнению с общими эластичными резиновыми крыльцами (такими как отработанные шины, твердые резиновые крыльца и т. д.), он имеет преимущества большого поглощения энергии удара, низкого давления на единицу площади, действующего на суда,Отличная устойчивость к утомлению от ударов, и легкая установка.

С момента ввода в эксплуатацию на рынке, благодаря своей превосходной эластичности и износостойкости, надувный резиновый фендер использовался в качестве буферной среды для причалов судов и причалов судов,и широко используется в перевозке судов и привязке судов.

Большие морские суда, как правило, не имеют крыльев. речные лодки, рабочие лодки, постоянные двойные крыльцы, один из которых расположен на верхней палубе,а другая находится немного выше, чем проектируемая водная линия..

Плавучие надувные фендеры используются во всем мире для операций перевода корабля на корабль (STS), терминалов и для всех типов судов.

более миллионов защитных устройств были поставлены по всему миру как для корабля-к-кораблю, так и для корабля-к-доку (STD), обслуживая наших ценных клиентов.

Эти защитные щиты играют решающую роль в безопасной эксплуатации причалов и причалов судов.

Контактная информация:
Ангус Чжан
Телефон: +86-15794525751
Электронная почта:angus@hengergroup.com;