ISO17357-2014 Морской фендер Йокогама Тип пневматический резиновый фендер

Введение в пневматический резиновый фендер

Пневматический резиновый фендер (по шару) - это морской антиколлизионный продукт, изготовленный из сжатого воздуха. Сжатый воздух в основном используется в качестве буферной среды для поглощения энергии удара судна,делая корабль более гибким и мягким при причалеКольцевая оболочка типа Йокогама - это вид оболочки типа оболочки.Оба конца оборудованы ремнями для плеч, которые широко используются для операций перевода судна на корабль и операций привязки судна.Надувные крылышки (по шарам) производятся в строгом соответствии с международными стандартами качества ISO17357-2002 и GB/T 21482-2002, и их продукция экспортируется по всему миру.

Хранение пневматических резиновых фендеров

1Если пневматический резиновый крыльчик не используется в течение длительного времени, он должен быть промыт и высушен, заполнен соответствующим сжатым воздухом и помещен в сухое, прохладное и проветриваемое место.Температура запасов поддерживается на уровне -15 °C -40 °C .
2.Место, где хранится защитник, должно быть удалено от источника тепла.
3.Подвески не должны контактировать с кислотами, щелочами, жирами и органическими растворителями.
4.Когда защитные крылышки не используются, они не должны быть наложены и не должны быть наложены на спину.рекомендуется хранить их в строгом соответствии с вышеуказанными рекомендациями..

Характеристики пневматического резинового фендера

1Безопасность и надежность
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders построены из нескольких слоев прочной резиновой веревки, и, следовательно, устойчивы к давлению и резке.Фактор безопасности, принятый при проектировании этого защитника, основан на общепринятой теории и был доказан обширными экспериментами.Опыт эксплуатации в течение длительного периода времени свидетельствует о его высокой безопасности и надежности, а гидравлические испытания давления доказали, что прочность подходит.
2Нет ухудшения или изменения производительности
Пневматические резиновые крылышки Yokohama используют упругость сжатия воздуха, поэтому ухудшение производительности из-за усталости отсутствует.на основе данных, полученных при сравнительных испытаниях Yokohama FendersПодобные изменения характеристик связаны с изменениями твердости резины или пены, возникающими в результате циклического сжатия и изменения температуры.Хорошая производительность пневматических резиновых фендеров Йокогама остается неизменной даже при температурах ниже -50 градусов Цельсия (-58 градусов по Фаренгейту).

3. Преимущества наклоненного причала
Суда обычно вступают в первоначальный контакт с доком или другим судном на STS-операциях под наклонным углом.поглощение энергии не уменьшается при наклонном сжатии до 15 градусов.
4. Наиболее рентабельная система
Использование упругости сжатия воздуха, в отличие от других кристаллов, которые нуждаются в защитных панелях, обеспечивает совершенно равномерное давление поверхности при контакте.Поверхностное давление равно внутреннему давлению воздуха.

5- Сильнее против силовых ударов.
После прибытия в док судно, как правило, перемещается в правильное положение.Эта комбинированная сила очень сильна в случае твердых резиновых крыльев, потому что они не усилены против такой силыВ отличие от этого, пневматические резиновые швы Йокогамы адекватно укреплены с помощью прочной шнурки шины, чтобы справиться с такими силами, а также внутренним давлением.

Транспорт:

Мы можем взять дефляционную перевозку поддонов и всю перевозку подвесок без дефляции в соответствии с требованиями клиентов.

Контактная информация:
Ангус Чжан
Телефон: +86-15794525751
Электронная почта:angus@hengergroup.com