Морской плавучий фендер Йокогама тип Пневматический натуральный каучук Черный фендер

Пневматический резиновый фендер

Пневматический резиновый фендер - это надувный воздухом фендер, который широко используется в морских и оффшорных приложениях для операций с корабля на корабль и с корабля на док.Он также известен как пневматический подушечный фендер или пневматический резиновый фендер, и предназначен для поглощения энергии удара между судном и доком или между двумя судами, защищая таким образом суда и док от повреждения.

Размер

Размер пневматического резинового фендера может быть настроен в соответствии с конкретными потребностями клиентов. Это гарантирует, что фендер идеально подходит для различных размеров и типов судов,обеспечивает максимальную защиту.

По сравнению с общими эластичными резиновыми крыльцами (такими как отработанные шины, резиновые крыльца и т. д.), он имеет преимущества большого поглощения энергии удара, низкого давления на единицу площади, действующего на корабли,Отличная устойчивость к утомлению от ударов, и легкая установка.

С момента ввода в эксплуатацию на рынке, благодаря своей превосходной эластичности и износостойкости, надувный резиновый фендер использовался в качестве буферной среды для причалов судов и причалов судов,и широко используется в перевозке судов и привязке судов.

Преимущества пневматических резиновых откосов:

1Гарантированное поглощение
2- Толстая кожа
3Хорошая угловая производительность
4- меньшее давление на боковую стенку судна (способность отталкивать поверхностное давление фендера составляет до 14 т/м2).
5Не уменьшается производительность сжатия при наклоне.
6Особенно в привязке крупных судов в морских доках и подсвечивании.

Введение в пневматический резиновый фендер

1 Внешняя резина

Внешние слои резины, покрывающие внешнюю часть крыльца, защищают слои шнура и внутреннюю резину от износа и других внешних сил.Это соединение имеет достаточную прочность на растяжение и разрыв, чтобы выдержать любые погодные условия и тяжелое использованиеСтандартный цвет - черный, но другие цвета доступны по запросу.

2 Внутренняя резина

Покрытие резиновой мембраны запечатывает воздух под давлением внутри крыльев.

3 Синтетические слои шнурков шин для усиления

Укрепляющие слои, которые сделаны из синтетического шнура шины, обычно используемого в шинах,расположены под идеальным углом, чтобы удерживать внутреннее давление и равномерно распределять напряжение, обеспечивая сильную эффективную арматуру.

Характеристики пневматических резиновых защитных крыльев

1 Безопасность и надежность

Yokohama Pneumatic Rubber Fenders построены из нескольких слоев сильногоУстановление фактора безопасности, принятого вДизайн этого фендера основан на общепринятой теории и был доказан обширными исследованиями.Опыт работы в течение длительного периода времени свидетельствует о его высокой эффективности.безопасность и надежность, и гидравлические испытания давления доказали, что прочность является подходящей.

2 Никакого ухудшения или изменения производительности

Йокогама Пневматические резиновые крылышки используют упругость сжатия воздуха, поэтомуухудшение производительности из-за усталости отсутствует.В случае массивных резиновых или пенонаполненных крыльев, на основе данных были полученыВ результате сравнительных испытаний Yokohama Fenders, наблюдаются различия в производительности.Изменения в производительности связаны с изменениями в твердости резины или пеныв результате циклического сжатия и изменения температуры. Хорошая производительность пневматических резиновых фендеров Йокогамы остается неизменнойдаже при температурах ниже -50 градусов Цельсия (-58 градусов по Фаренгейту).

3 Преимущества наклонного причала

Суда обычно вступают в первоначальный контакт с доком или другим судном на STS-операциях внаклон. В случае с пневматическими резиновыми фендерами Йокогамы поглощение энергии неуменьшается при наклонном сжатии до 15 градусов.

4 Наиболее конкурентоспособная система

Использование упругости сжатия воздуха, в отличие от других кристаллов, которые нуждаются в защитных панелях, обеспечивает совершенно равномерное давление поверхности при контакте.Поверхностное давление равно внутреннему давлению воздуха.

5 Устойчивее к силовым приспособлениям

После прибытия в порт судно обычно перемещается в правильное положение.Перемещение оказывает на крылышки сдвигательные и сжимательные силы.очень тяжело в случае с массивными резиновыми крыльями, потому что они не усилены противВ отличие от них, пневматические резиновые швы Йокогамы достаточноУкрепленные с помощью сильного шнура для шин, чтобы справиться с такими силами, а также с внутреннимиДавление.

Применение пневматических резиновых фендеров

Существуют два типичных типа установки: работа с кораблем на корабль и работа с кораблем на док.

a. перевозка судна на судно

В общем, для работы корабля легкой грузоподъемности достаточно двух точек соприкосновения.Но 1 или 2 дополнительные пневматические резиновые крылышки должны использоваться в качестве основного крылышки для поглощения энергии причаления для тяжелого грузового судна на судно операцииМежду тем, на корпусе корабля могут быть подвешены два или более малых фендера в качестве вторичных фендеров.

b. операция "от корабля до гавани";

Пневматические крылышки часто используются для работы корабля на причале из-за его превосходных характеристик.Пневматический фендер может плавать на поверхности воды зависит от изменения прилива..

Контактная информация:

Ангус Чжан

Телефон: +86-15794525751

Электронная почта:Ангус@hengergroup.com