Гарантия 2 года Морское судно резиновый фендер Йокогама Пневматический резиновый фендер

Введение пневматического резинового защитника

Фендер должен в основном выдерживать ударную силу судна, когда судно причаливает, покидая док и другие формы (например, когда судно привязано к буксиру),и передает его в корпус более крупной площадиДеревянные крылышки имеют буферный эффект, хотя стальные крылышки имеют слабый буферный эффект.они обладают лучшей прочностью и могут быть включены в секцию балки корпуса (должна быть гарантирована прочность сварки)Особенно для барж с большой открытой палубой они могут компенсировать палубу.Стальные материалы не могут использоваться для защитных крыльев нефтяных барж и малых нефтяных танкеров..

По сравнению с общими эластичными резиновыми крыльцами (такими как отработанные шины, резиновые крыльца и т. д.), он имеет преимущества большого поглощения энергии удара, низкого давления на единицу площади, действующего на корабли,Отличная устойчивость к утомлению от ударов, и легкая установка.

С момента ввода в эксплуатацию на рынке, благодаря своей превосходной эластичности и износостойкости, надувный резиновый фендер использовался в качестве буферной среды для причалов судов и причалов судов,и широко используется в перевозке судов и привязке судов.

Большие морские суда, как правило, не имеют крыльев.а другая находится немного выше, чем проектируемая водная линия..

Плавучие надувные фендеры используются во всем мире для операций перевода корабля на корабль (STS), терминалов и для всех типов судов.

более миллионов защитных устройств были поставлены по всему миру как для корабля-к-кораблю, так и для корабля-к-доку (STD), обслуживая наших ценных клиентов.

Эти защитные щиты играют решающую роль в безопасной эксплуатации причалов и причалов судов.

Характеристики пневматических резиновых защитных крыльев

1 Безопасность и надежность

Yokohama Pneumatic Rubber Fenders построены из нескольких слоев сильногоУстановление фактора безопасности, принятого вДизайн этого фендера основан на общепринятой теории и был доказан обширными исследованиями.Опыт работы в течение длительного периода времени свидетельствует о его высокой эффективности.безопасность и надежность, и гидравлические испытания давления доказали, что прочность является подходящей.

2 Никакого ухудшения или изменения производительности

Йокогама Пневматические резиновые крылышки используют упругость сжатия воздуха, поэтомуухудшение производительности из-за усталости отсутствует.В случае массивных резиновых или пенонаполненных крыльев, на основе данных были полученыВ результате сравнительных испытаний Yokohama Fenders, наблюдаются различия в производительности.Изменения в производительности связаны с изменениями в твердости резины или пеныв результате циклического сжатия и изменения температуры. Хорошая производительность пневматических резиновых фендеров Йокогамы остается неизменнойдаже при температурах ниже -50 градусов Цельсия (-58 градусов по Фаренгейту).

3 Преимущества наклонного причала

Суда обычно вступают в первоначальный контакт с доком или другим судном на STS-операциях внаклон. В случае с пневматическими резиновыми фендерами Йокогамы поглощение энергии неуменьшается при наклонном сжатии до 15 градусов.

4 Наиболее конкурентоспособная система

Использование упругости сжатия воздуха, в отличие от других кристаллов, которые нуждаются в защитных панелях, обеспечивает совершенно равномерное давление поверхности при контакте.Поверхностное давление равно внутреннему давлению воздуха.

5 Устойчивее к силовым приспособлениям

После прибытия в порт судно обычно перемещается в правильное положение.Перемещение оказывает на крылышки сдвигательные и сжимательные силы.очень тяжело в случае с массивными резиновыми крыльями, потому что они не усилены противВ отличие от них, пневматические резиновые швы Йокогамы достаточноУкрепленные с помощью сильного шнура для шин, чтобы справиться с такими силами, а также с внутреннимиДавление.

Контактная информация:
Ангус Чжан

Телефон: +86-15794525751

Электронная почта:angus@hengergroup.com;