Морской резиновый плавучий большие габариты док судно пневматический фендер Введение Пневматический резиновый фендер является ведущим антиколлизионным устройством для морского применения в мире сегодня и стал идеей защиты судов, широко используемой крупными танкерами, судами с СПГ,океанские платформ...
Морской резиновый плавучий большие габариты док судно пневматический фендер
Введение
Пневматический резиновый фендер является ведущим антиколлизионным устройством для морского применения в мире сегодня и стал идеей защиты судов, широко используемой крупными танкерами, судами с СПГ,океанские платформы, крупные доки, гавани и причала.
Применение
1. танкеры, газовые и грузовые суда;
2Быстрые паромные лодки и суда с алюминиевым корпусом;
3- временные или постоянные установки;
4Быстрое реагирование и аварийное ограждение;
5Как защитные крылышки для перенастройки кораблей с береговой инфраструктурой
Параметр
Выбор модели пневматического резинового фендера для малых и средних судов
|
Тонаж судов (T) |
Рекомендуемый размер D X L (м) |
Тип судна
|
|
50 |
0.5 на 1.0 |
Рыболовецкое судно |
|
100 |
00,7 х 1,5 ~ 1,0 х 1.5 |
Рыболовецкое судно |
|
200 |
1.0 х 1,5 ~ 1,2 х 2.0 |
Рыболовецкое судно, буксировочное судно |
|
300 - 500 |
1.2 х 2.0 ~ 1.5 х 2.5 |
Рыболовецкое судно, буксировочное судно |
|
1000 |
1.5 х 2,5 ~ 1,5 х 3.0 |
Судно-рельсовое, грузовое судно |
|
3000 |
2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 |
Грузовое судно, океанский траулер |
|
10000 |
2.0 x 3,5 ~ 2,5 x 4.0 |
Грузовое судно |
Выбор модели пневматического резинового фендера для большого грузового судна
|
Тонаж судов (DWT) |
Предполагаемая скорость посадки (м/с) | Эффективная кинетическая энергия (KNM) |
Размер фендера D x L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 на 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 на 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 х 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 х 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 на 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 на 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 на 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 на 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 на 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 х 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 х 3.5 |
Особенности
Построен согласно ISO 17357-1:2014
Низкая реакция и давление корпуса
Сохраняет большие пробелы между корпусом и конструкцией
Легко и быстро развернуть
Защищает от неблагоприятных внешних сил
Легко раздуваемый для использования в разных местах и хранения
Преимущества
1Гарантированное поглощение
2. сетка для цепных шин и тип шлинга
3- Толстая кожа
4Хорошая угловая производительность
5- меньшее давление на боковую стенку судна (способность отталкивать поверхностное давление фендера составляет до 14 т/м2).
6Не уменьшается производительность сжатия при наклоне.
7Подходит для районов с большими или малыми приливами.
8Подходит в холодную погоду из-за использования сжатого воздуха в качестве буферной среды.
9Особенно в привязке крупных судов в морских доках и подсвечивании.
10Сохраняет большое расстояние между корпусом и конструкцией.
Инфляционный процесс
1. Установите надувный стержень
2. Уберите сердце клапана с помощью английского ключа
3- Подключите быстрое нагнетание соединителя, нагнетательное давление 0,05 - 0,08 мПа, рекомендуемое давление 0,05 мПа.
4. давление по габариту
5- Закрутите клапан с помощью ключа
Частые вопросы
Вопрос: из какого материала вы делаете пневматические крылышки?
О: Основными сырьевыми материалами являются натуральная резина, ткань из синтетической шины и оборудование на заказ и т.д.
Вопрос: Вы завод или торговая компания?
A: Мы являемся производственным заводом, расположенным в районе Джимо, город Циндао, 1 час езды до порта Циндао и 40 минут езды до аэропорта Циндао, что удобно для транспортной логистики.
Вопрос: Есть ли OEM-сервис?
Ответ: да
Вопрос: Каковы сроки доставки и условия оплаты?
О: Время доставки зависит от модели продукта и количества заказа. Обычно это около 7-15 рабочих дней.
Оплата может быть произведена по T/T, L/C, Western Union, Paypal и т.д.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
