Воздушные подушки для подъема судов

Подъем воздушных подушек Запуск лодки Морской надувный резиновый корабль Подъем воздушных подушек

Морская резиновая подушка воздушного питания является независимым Китаем права интеллектуальной собственности инновационных продуктов, продукты в основном применяются для запуска судна и посадки, подъема грузов, обработки,установка подводной плавучей помощи и т.д.В настоящее время морские резиновые подушки безопасности широко используются в мире. Продукты менее ограничены пространством, без большого механического оборудования, могут сократить рабочий период и сэкономить ненужные затраты.На протяжении многих лет практики разработки, морская резиновая подушка безопасности становится более безопасной, эффективной и экологически чистой.

Морские резиновые подушки безопасности разработаны с использованием принципа прокатного дерева.имеет более высокий коэффициент безопасности и несущую способность.

Высококачественные морские резиновые подушки безопасности обычно используются для проектов в тяжелой промышленности и судостроении.

Некоторые из наиболее распространенных применений:

Запуск судов или лодок весом от 250 до 10 000 тонн.
Запуск тяжелых крупных сооружений весом до 10 000 тонн
Вывоз крупных морских сооружений, включая суда, для ремонта или переработки
Предоставление дополнительной плавучести для проектов спасения на море или потребностей в плавании (т.е. снижение прохода барж и т.д.)
Мобилизация тяжелых сооружений на суше (подходящая альтернатива транспортерам)

1. Вес
Нередко некоторые поставщики утверждают что-то вроде: "Наш резиновый подушка безопасности такого размера весит xx кг,Это доказывает, что наши материалы хорошего качества и мы даем вам больше за ваши деньги!! или когда информация о весе больше, чем у конкурентов, они утверждают, что их подушки безопасности “содержат больше материалов, так что они лучше!”.и как влияет весПонимая больше, вы поймете, почему это огромное заблуждение.

Воздушные подушки для запуска кораблей изготовлены из резины и укреплены веревками, чтобы обеспечить достаточную грузоподъемность.Некоторые производители на самом деле имеют больше нежелательных чужеродных материалов в резиновых листовРыжая резина имеет относительно меньшую плотность. наличие большего количества посторонних веществ в резине сделает их намного тяжелее, но какой ценой?Это значительно уменьшит эластичность (что означает, что он будет отказываться гораздо раньше после нескольких использований)Некоторые даже ускоряют старение резины и значительно снижают безопасность ее использования.

Не все из них делают это намеренно, но некоторые из них добавляют в резиновые листы эти ненужные чужеродные материалы из-за грязной рабочей среды или плохих процедур контроля качества.Слишком агрессивный продавец иногда вводит в заблуждение и даже превращает эту "более важную" информацию в "хорошую" точку для убеждения покупателейИменно поэтому на нашем заводе мы обеспечиваем чистую рабочую среду и устанавливаем строгие процедуры для борьбы с этой проблемой.

2. Сырье
В идеале подушки безопасности должны быть изготовлены из нового каучукового материала, который соответствует следующим стандартам:

ISO34-1 Прочность на разрыв ≥ 400 Н/см
ISO37 Прочность на растяжение ≥ 18 МПа, удлинение при разрыве ≥ 400%
ISO1761-1 Твердость (на берегу А) 60±10°
ISO815-1 Комплект сжатия
ISO188 Требования после термического старения
ISO1431-1 После статического старения озона

Ключевое слово здесь новое. HENGER использует переработанный или рекультивированный каучук в производстве подушек безопасности. Это огромный красный флаг. Качественный каучук составляет основу всей идеи "надувный ролик",Особенно, когда он должен нести очень высокие значения веса сверхуПереработанный и рекультивированный каучук обладает значительно меньшей эластичностью и очень быстро стареет, что подрывает целостность подушек безопасности.Используйте эти резиновые подушки пару раз и вы поймете, что они очень легко лопнут..

С другой стороны, шнуры также играют большую роль. Эти шнуры должны быть трехцепочечными шнурами с прочностью более 205 Н на шнур.приобретать и использовать шнур более высокой прочности (выше требуемого стандарта) для обеспечения высокой прочности; но некоторые другие поставщики используют двухцепочечные шнуры с меньшей прочностью иногда.Разница в использовании сырья может иметь разницу в стоимости более 65%Я не знаю!

3Технология производства

Учитывая, что все материалы постоянны, вы думаете, что конечный продукт будет одинаковым?Технология и опыт производства отличают их друг от друга.Для производителя важно использовать определенные виды автоматизации и машины, чтобы стандартизировать определенные процедуры, обеспечивая очень последовательный результат, который минимизирует ошибки и ошибки.Необходимы квалифицированные работники (а не обычные работники)С большим опытом, эти сотрудники будут те, кто убедится, что каждый шаг соответствует стандарту и приведет к постоянной, высококачественной подушке безопасности.Следует тщательно проверить герметичность и прочность деталей..

Все воздушные подушки для запуска судов Henger Marine изготавливаются и испытываются в полном соответствии с стандартом ISO 14409:2011 Суда и морская технология - воздушные подушки для запуска судов.Пожалуйста, обратитесь к стандарту ISO 17682:2013 Суда и морские технологии - Методика запуска судов с использованием подушек безопасности