Надувный морской резиновый подушка воздушная на борту судна настраиваемая

3 вещи, которые производители морских подушек не хотят, чтобы вы знали

Высококачественные морские резиновые подушки безопасности обычно используются для проектов в тяжелой промышленности и судостроении.

Некоторые из наиболее распространенных применений:

Запуск судов или лодок весом от 250 до 10 000 тонн.
Запуск тяжелых крупных сооружений весом до 10 000 тонн
Вывоз крупных морских сооружений, включая суда, для ремонта или переработки
Предоставление дополнительной плавучести для проектов спасения на море или потребностей в плавании (т.е. снижение прохода барж и т.д.)
Мобилизация тяжелых сооружений на суше (подходящая альтернатива транспортерам)

Использование воздушных подушек для судов особенно распространено в Азии, особенно в судостроении.а также большие различия в цене, доступной на рынкеНа самом деле многие из поставщиков утверждают, что они предоставляют xx количество слоев, xx количество веса и т.д., чтобы оправдать, что качество их продукции такое же, как у многих доверенных производителей..Огромные различия в ценах заставляют многих покупателей воздушных подушек запутаться.

Если вы не знаете о морских подушках безопасности и хотите узнать больше о них, вот наша страница продуктов.

Интересуетесь тем, как наша команда на месте может помочь с мобилизацией, запуска и перевозки?

1. Вес
Нередко некоторые поставщики утверждают что-то вроде: "Наш резиновый подушка безопасности такого размера весит xx кг,Это доказывает, что наши материалы хорошего качества и мы даем вам больше за ваши деньги!! или когда информация о весе больше, чем у конкурентов, они утверждают, что их подушки безопасности “содержат больше материалов, так что они лучше!”.и как влияет весПонимая больше, вы поймете, почему это огромное заблуждение.

Воздушные подушки для запуска кораблей изготовлены из резины и укреплены веревками, чтобы обеспечить достаточную грузоподъемность.Некоторые производители на самом деле имеют больше нежелательных чужеродных материалов в резиновых листовРыжая резина имеет относительно меньшую плотность. наличие большего количества посторонних веществ в резине сделает их намного тяжелее, но какой ценой?Это значительно уменьшит эластичность (что означает, что он будет отказываться гораздо раньше после нескольких использований)Некоторые даже ускоряют старение резины и значительно снижают безопасность ее использования.

Не все из них делают это намеренно, но некоторые из них добавляют в резиновые листы эти ненужные чужеродные материалы из-за грязной рабочей среды или плохих процедур контроля качества.Слишком агрессивный продавец иногда вводит в заблуждение и даже превращает эту "более важную" информацию в "хорошую" точку для убеждения покупателейИменно поэтому на нашем заводе мы обеспечиваем чистую рабочую среду и устанавливаем строгие процедуры для борьбы с этой проблемой.

Факт No1: Вес не является хорошим показателем качества.

2. Сырье
В идеале подушки безопасности должны быть изготовлены из нового каучукового материала, который соответствует следующим стандартам:

ISO34-1 Прочность на разрыв ≥ 400 Н/см
ISO37 Прочность на растяжение ≥ 18 МПа, удлинение при разрыве ≥ 400%
ISO1761-1 Твердость (на берегу А) 60±10°
ISO815-1 Комплект сжатия
ISO188 Требования после термического старения
ISO1431-1 После статического старения озона

Ключевое слово здесь новое. HENGER использует переработанный или рекультивированный каучук в производстве подушек безопасности. Это огромный красный флаг. Качественный каучук составляет основу всей идеи "надувный ролик",Особенно, когда он должен нести очень высокие значения веса сверхуПереработанный и рекультивированный каучук обладает значительно меньшей эластичностью и очень быстро стареет, что подрывает целостность подушек безопасности.Используйте эти резиновые подушки пару раз и вы поймете, что они очень легко лопнут..

С другой стороны, шнуры также играют большую роль. Эти шнуры должны быть трехцепочечными шнурами с прочностью более 205 Н на шнур.приобретать и использовать шнур более высокой прочности (выше требуемого стандарта) для обеспечения высокой прочности; но некоторые другие поставщики используют двухцепочечные шнуры с меньшей прочностью иногда.Разница в использовании сырья может иметь разницу в стоимости более 65%Я не знаю!

Факт No2: сырьевые материалы в подушках безопасности иногда сильно отличаются друг от друга и их трудно обнаружить.

3Технология производства

Учитывая, что все материалы постоянны, вы думаете, что конечный продукт будет одинаковым?Технология и опыт производства отличают их друг от друга.Для производителя важно использовать определенные виды автоматизации и машины, чтобы стандартизировать определенные процедуры, обеспечивая очень последовательный результат, который минимизирует ошибки и ошибки.Необходимы квалифицированные работники (а не обычные работники)С большим опытом, эти сотрудники будут те, кто убедится, что каждый шаг соответствует стандарту и приведет к постоянной, высококачественной подушке безопасности.Следует тщательно проверить герметичность и прочность деталей..

В HENGER мы используем новую инновационную технологию изготовления, которая позволяет нам более последовательно изготавливать резиновые подушки безопасности для кораблей.повышение прочности путем наличия многонаправленных перекрывающихся слоев и минимизации человеческих ошибок.

Кроме того, у нас высококвалифицированные эксперты по вулканизации.Вулканизация является ключевым процессом, когда чрезмерная или недостаточная вулканизация может привести к очень большим различиям в производительности.!

Факт No 3: Даже при одном и том же материале невозможно ожидать от двух разных производителей точного результата из-за разных технологий изготовления и производственных процессов.Некоторые лучше других..

Спецификации

Спасибо за чтение, если у вас есть какие-либо интересы или вопросы, пожалуйста, свяжитесь со мной.

Tel/WhatsApp: +86 15053332502

Электронная почта:echo-bai@hengergroup.com