3300x6500 Фендер типа Йокахама 50kpa для работы с корабля на корабль Пневматический фендер, также известный как Йокогама фендер, является распространенным плавучим фендером, который используется для защиты судов и предотвращения столкновений во время судовых операций.Они также обычно используются в ...
Пневматический фендер, также известный как Йокогама фендер, является распространенным плавучим фендером, который используется для защиты судов и предотвращения столкновений во время судовых операций.Они также обычно используются в морском порту причала для защиты судов во время причалов..
| Тип фендера | Тип веревки, Тип сетки, Тип решетки |
| Материалы | Естественный каучук |
| Диаметр | от 500 до 4500 мм |
| Длина | от 1000 до 12000 мм |
| Начальное давление | 50 и 80 кПа |
| Применение | С корабля на корабль, с корабля на порт |
| Сертификаты | CCS, ABS, BV, LR, KR и т.д. |
Пневматический фендер изготовлен из резинового листа, усиленного синтетическим шнуром, с сжатым воздухом внутри, при начальном давлении 50 или 80 кПа,чтобы позволить ему плавать на воде и работать в качестве амортизатора между двумя кораблямиКак ведущее устройство для защиты от столкновений, пневматические крылышки имеют долгую и успешную историю защиты судов при причале.Они идеально подходят для постоянных и полупостоянных портовых приложенийНаши защитные щиты быстро и легко устанавливаются, сохраняя подходящие пробелы между корпусом и причалом или судами.его целью является сведение к минимуму потенциальных повреждений во время причаловЭти защитные щиты играют решающую роль в безопасной работе корабельного причала.
Структура пневматических фендеров:
Пневматический фендер изготовлен из внутренней резины, слоя синтетической резины и наружной резины.
| Требования к размеру и работоспособности пневматического 80 | ||||
|
Номинальный размер диаметр х длина мм |
Начальное внутреннее давление kPa |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении GEA (R) | Давление корпуса (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при отклонении 60±5% кДж | Толерантность ± 10% кН |
Референтная стоимость kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Как работает пневматический фендер?
Пневматический фендер использует сжатый воздух в качестве буферной среды для поглощения энергии удара судна, когда два судна находятся рядом или судно находится вблизи дока,чтобы корабль избежал больших потерь в результате столкновения.В то же время, корабль имеет большую гибкость при стыковке.
Какие пневматические крылышки мы можем предоставить?
Тип веревки: крышка сети ткается из нейлоновой веревки и плотно привязана к шарику.
Тип резиновой сети: специальная резиновая подушка привязана к сфере, которая может свободно сжиматься или растягиваться при сжатии Подходит для небольших и средних судов.
Тип решетки: несколько шин привязаны к шару, а оба конца привязаны к специальному кольцу, которое может гибко вращаться.
Частые вопросы
Что определяется в ISO 17357-1:2014?
Почему воздушные подушки для запуска корабля не то же самое, что пневматические фендеры.
Контакт:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
