Воздушная подушка спасения имущества цены воздушной подушки корабля ISO14409 раздувная морская поднимаясь резиновая для запускать корабля 1. Введение компании * компания главным образом производит и продает пневматические резиновые обвайзеры обвайзеров, полиуретана ЕВА и морские воздушные подушки, и ...
Воздушная подушка спасения имущества цены воздушной подушки корабля ISO14409 раздувная морская поднимаясь резиновая для запускать корабля
1. Введение компании
* компания главным образом производит и продает пневматические резиновые обвайзеры обвайзеров, полиуретана ЕВА и морские воздушные подушки, и продукты уникальная формула и предварительная технология производства.
* продукты компании проходили ISO9001: 2000, CCS, DNV, LR, etc.
* продукты компании экспортированы к США, Франции, Италии, Великобритании, Сингапуру, Индонезии, Корее и другим странам и регионам
* качество гарантировано, обслуживание сперва.
2. Внедрение продукции морской резиновой воздушной подушки
Морские резиновые воздушные подушки, также известные как резиновые воздушные подушки, воздушные подушки корабля, воздушные подушки корабля запуская, воздушные подушки спасения имущества корабля, воздушные подушки спасения имущества корабля, раздувные воздушные подушки, воздушные подушки корабля поднимаясь, воздушные шары, сделаны из резиновых и разнослоистых окунутых шинных тканей.
Морские резиновые воздушные подушки широко использованы в запускать и запуская корабли, поднимающ и транспортирующ тяжелые объекты, спасая, который сели на мель корабли, etc. из-за своей низкой цены транспорта, раздувную пользу, и преимущества выкачанного и складного хранения, оно очень популярно с верфями, судовладельцами и морскими компаниями поставки. Когда вы сделаны используя его, вы можете или перепродать его или арендовать его.
Морские резиновые воздушные подушки имеют длинный срок службы, и материал природного каучука более прочен.
резиновое применение воздушной подушки 3.Inflatable
a. Корабль запуская & модернизируя
С больше чем 20 летами развития в Китае, доказаны, что будет морская резиновая воздушная подушка самым надежным и самым стабилизированным методом для корабля запуская & модернизируя. Она применима от тонн плоской доски до 10 тысяч тонны огромного корабля. Между тем, морская резиновая воздушная подушка также широко подтвержена чужими верфями, верфями, портом/строительными фирмами гавани. Корабль запуская & модернизируя метод с морской резиновой воздушной подушкой также сильно повышен в рынках, как Америка, Европа, Юго-Восточная Азия.
b. Поднятие тяжестей & двигать
Морская резина отражает смогла быть приложена к кессону поднимаясь, запуская, двигая и транспортируя в порт строя проекты.
c. Помощь & спасение имущества пловучести
Потому что морская резиновая воздушная подушка имеет силу пловучести и емкость нагрузк-подшипника, она также широко использована в sunken спасении имущества сосуда и помощи пловучести.
требование 4.Technical
Согласно CB/T 3795--1996, морской резиновый обвайзер должен соотвествовать следующие.
1. Габаритное отступление
Отступление диаметра & действительной длины: ±2%
Отступление полной длины: ±4%
2. Количество упругой деформации: ≤ 5% количества деформации диаметра под 1,2 раз давлением работы.
3. Фактор безопасности: >4.5
4. Закрепленность воздуха: разгерметизация < 5="">
5. Качество поверхности: линия форма, отсутствие отказ, отсутствие пузырь, отсутствие двойная кожа, отсутствие примеси, отсутствие отдельная грязь и другой явный дефект зализа.
6. дизайн анти--взрыва части конца
преимущество 5.Product
a. Высокая величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору
Техническое требование раздувной резиновой воздушной подушки основное отрегулировано в CB/T 3795--1996 опубликованное государством Судостроением Корпорацией Китая.
Henger принимает новую резиновую формулу и высокопрочный увеличенный слой синтетическ-покрышка-шнура, который улучшает величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору воздушной подушки два раза больше чем CB/T 3795--стандарт 1996
b. Высокая возможность замешивать-сопротивления
Когда воздушная подушка свернет под дном корабля, она пострадает «замешивая силу» от дна корабля и земли из-за равномерной свертывая скорости, которая смогла покрывать проблемы как деламинация, слой buckling, etc.
Henger улучшило формулу технологии производства и сырья усилить возможность замешивать-сопротивления воздушной подушки и избежать хуже аварию.
c. Новый дизайн анти--взрыва части конца
Добавлена возможность утечки воздуха в совместной зоне части металла и резиновой части также увеличивает как давление работы воздушной подушки. После использования на времена под высоким давлением работы, воздушная подушка разрывала бы и часть металла ушибла бы работников.
Henger изобрело новый дизайн анти--взрыва части конца воздушной подушки, увеличивающ прочность скрепления и закрепленность воздуха между резиновыми частью тела и частью металла конца. Воздушная подушка Henger работает очень хорошо под более высоким давлением работы без потенциальной угрозы безопасности.
d. Оптимизируя конфигурация структуры
Henger построило модель прочности и интенсивности для того чтобы испытать характеристику рабочое обжатия, интенсивность стресса и направление. После испытывать на много времен, мы получили закономерность стресса изменяя и оптимизированный дизайн конфигурации структуры. Новая оптимизированная воздушная подушка успешно прошла взрывая эксперимент и достиганную хорошую работу в практически пользе.
e. Хорошее представление Ссадин-сопротивления и высокое старея сопротивление
Воздушная подушка работает под плохим и плохое состояние, страдая от выдержки солнечного света долгого времени, корозии морской воды, загрязнения примесей, etc. поверхность воздушной подушки необходимо оборудовать с высокой возможностью сопротивления ссадины, старея сопротивления, коррозионной устойчивости.
Воздушная подушка Henger сделана из природного каучука с особенными ингредиентами и уникальным производственным прочессом. Законченная воздушная подушка смогла работающ очень хорошо под вышеупомянутыми плохими и плохими условиями труда.
f. Более высокая возможность гибкости и амортизации
Воздушная подушка Henger изготовлена с уникальным объединенным скручивая методом. Толщина стены воздушной подушки равномерна с вторичным швом в соединении перекрытия. Свертывая на наклоне и неровном пути корабля, гибкая воздушная подушка полезна для уменьшения стресса структуры и риска корабля запуская.
параметр 6.Technical
|
Серия |
Модель |
D (m) |
Давление деятельности (Mpa) |
Работая h (m) |
Величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору блока (ton/m) |
||||
|
0.4D |
0.5D |
0.6D |
0.4D |
0.5D |
0.6D |
||||
|
S1 |
S10 |
0,8 |
0,20 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
15,1 |
12,6 |
10,0 |
|
1 |
0,16 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
15,1 |
12,6 |
10,0 |
||
|
1,2 |
0,14 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
15,8 |
13,2 |
10,6 |
||
|
1,5 |
0,11 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
15,5 |
13,0 |
10,4 |
||
|
S11 |
0,8 |
0,19 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
14,3 |
11,9 |
9,5 |
|
|
1 |
0,15 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
14,1 |
11,8 |
9,4 |
||
|
1,2 |
0,13 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
14,7 |
12,2 |
9,8 |
||
|
1,5 |
0,10 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
14,1 |
11,8 |
9,4 |
||
|
S12 |
0,8 |
0,24 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
18,1 |
15,1 |
12,1 |
|
|
1 |
0,19 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
17,9 |
14,9 |
11,9 |
||
|
1,2 |
0,16 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
18,1 |
15,1 |
12,1 |
||
|
1,5 |
0,13 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
18,4 |
15,3 |
12,2 |
||
|
1,8 |
0,10 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
17,0 |
14,1 |
11,3 |
||
|
S2 |
S20 |
1 |
0,24 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
22,6 |
18,8 |
15,1 |
|
1,2 |
0,20 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
22,6 |
18,8 |
15,1 |
||
|
1,5 |
0,16 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
22,6 |
18,8 |
15,1 |
||
|
1,8 |
0,13 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
22,0 |
18,4 |
14,7 |
||
|
2 |
0,12 |
0,80 |
1,00 |
1,20 |
22,6 |
18,8 |
15,1 |
||
|
S21 |
1 |
0,27 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
25,4 |
21,2 |
17,0 |
|
|
1,2 |
0,23 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
26,0 |
21,7 |
17,3 |
||
|
1,5 |
0,18 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
25,4 |
21,2 |
17,0 |
||
|
1,8 |
0,15 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
25,4 |
21,2 |
17,0 |
||
|
2 |
0,14 |
0,80 |
1,00 |
1,20 |
26,4 |
22,0 |
17,6 |
||
|
S22 |
1 |
0,31 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
29,2 |
24,3 |
19,5 |
|
|
1,2 |
0,26 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
29,4 |
24..5 |
19,6 |
||
|
1,5 |
0,20 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
28,3 |
23,6 |
18,8 |
||
|
1,8 |
0,17 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
28,8 |
24,0 |
19,2 |
||
|
2 |
0,15 |
0,80 |
1,00 |
1,20 |
28,3 |
23,6 |
18,8 |
||
|
2,5 |
0,12 |
1,00 |
1,25 |
1,50 |
28,3 |
23,6 |
18,8 |
||
|
S3 |
S30 |
1 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
33,0 |
27,5 |
22,0 |
|
1,2 |
0,29 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
32,8 |
27,3 |
21,9 |
||
|
1,5 |
0,23 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
32,5 |
27,1 |
21,7 |
||
|
1,8 |
0,19 |
0,72 |
0,90 |
1,08 |
32,2 |
26,8 |
21,5 |
||
|
2 |
0,17 |
0,80 |
1,00 |
1,20 |
32,0 |
26,7 |
21,4 |
||
|
2,5 |
0,14 |
1,00 |
1,25 |
1,50 |
33,0 |
27,5 |
22,0 |
||
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
