|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Сертификация: | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS | Nam продукта: | Корабельная подушка безопасности |
|---|---|---|---|
| Гарантия: | 24 месяца | Слои: | Ориентированный на заказчика |
| Материал: | Природный каучук | Спецификация: | Ориентированный на заказчика |
| Высокий свет: | Раздувные резиновые воздушные подушки 2m,Корабль приземляясь раздувные резиновые воздушные подушки,Ориентированная на заказчика морская резиновая воздушная подушка |
||
Воздушная подушка преимущества для запускать шлюпки
1. Предварительная технология изготовления
2. Самый лучший импортированный природный каучук от Таиланда и Малайзии
3. Безопасность и надежность
4. Хорошая закрепленность воздуха
5. Сохранение трудовое и цена
6. Длиной используя время
варочный мешок pplication морской
1. Корабль запуская и приземляясь
2. Тяжелые подниматься и двигать
3. Проект спасения спасения имущества корабля
Тяжелая регуляция товаров:
Морские воздушные подушки широко использованы в подниматься кессона, транспорт, запуская и другие поля в гаван конструкции, так же, как компонентные смещение и запускать.
Плавать и спасение имущества:
Морские воздушные подушки могут произвести большую пловучесть и сильную емкость нагрузк-подшипника, и теперь широко использованы во спасении, который сели на мель кораблей и других полей пловучести и спасения имущества.
Упаковка и транспорт воздушной подушки:
Согласно обеспечениям CB/T 3795-1996 индустриального стандарта корабля Китайской Республики, упаковка, транспорт и хранение морских воздушных подушек должны исполнить со следующими стандартами:
1. Упаковка
Сложенный и упакованный с пластиковыми сплетенными сумками.
2. Транспорт
Воздушные подушки должны быть подняты, подняты, и свернуты в надутом государстве транспортированный на коротких расстояниях. Он строго запрещен для того чтобы волочить на том основании.
Воздушная подушка должна быть сложена и зафиксирована к подносу во время перевозки на дальние расстояния, с валиком под, и создана программу-оболочку с создавая программу-оболочку фильмом на снаружи.
Нормальный размер воздушной подушки для запускать шлюпки
Диаметр (d): 0.8m-2.0m
Действительная длина (EL): 6.0m-18m
Полная длина (TL): 7m-20m
Слои шнура: 4,5,6,7,8,9,10, слои
| Диаметр (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
|
Среднее давление (4-5) |
Испытательное давление | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Давление деятельности | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
|
Высокое давление (6-8) |
Испытательное давление | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Давление деятельности | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
ПРИМЕЧАНИЕ: Ваш изготовленный на заказ размер принят.
Технические требования для морских воздушных подушек:
Согласно CB/T 3795-1996, морские воздушные подушки должны выполнять технические требования
1. Отступление размера
Отступление диаметра и действительной длины -2%---+2%,
Отступление полной длины -4%---+4%
2. Упругая деформация
При использовании 1,2 раз давления работы как экспириментально давление, деформация диаметра нет больше чем 5%
3. Фактор безопасности
Фактор безопасности нет чем 4,5
4. Герметичность
Надуйте для 1h, падение давления нет больше чем 5%
5. Требования к возникновения
Линейное ровное, отсутствие отказы и пузыри, тяжелая кожа, смешанные примеси и очевидная грязь и другие визуальные дефекты.
6. Прибор инфляции безопасности
Предохранительный клапан должен быть установлен на капсулу, и давление отключения предохранительного клапана должно быть 1,25 раз давления работы.
История развития морской воздушной подушки:
Согласно родственным показателям, люди использовали свертывая деревянный принцип для того чтобы снести тяжелые объекты больше чем 6 000 лет назад. Люди все еще используют свертывая деревянный принцип для того чтобы снести тяжелые объекты в добыче и жизни. Морская воздушная подушка гибкий грузовой автомобиль конструированный согласно принципу свертывать древесину.
В 1980s, должных к процессу производства и материалам воздушных подушек, вес кораблей воздушной подушки запуская находился между 100 тоннами и 500 тоннами.
В начале 1990-ых годов, люди сделали нововведения в процессе и материалах производства воздушной подушки: шнуры нейлона заменили холст как новый каркасный материал, и был начат новый Н тип объединенного обматывая процесса производства.
Некоторые морские изготовители воздушной подушки все еще используют старую технологию производства типа подола. Вообще поверено что монолитно произведенная морская воздушная подушка более разумна в структуре и имеет большие фактор безопасности и величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору.
Водоналивной взрывая тест важный метод для проверки характеристики рабочого морских воздушных подушек.
CO. поставок Qingdao Henger грузя, Ltd
Лож в Qingdao, красивом прибрежном городе с красный крыть черепицей и зеленых деревьях, голубом море и ясном небе, CO. поставок Qingdao Henger грузя, Ltd высокотехнологичное предприятие интегрированное с производством, исследованием и нововведением, техническими обслуживаниями, специализированными в изготовлять морские продукты, как морской резиновый обвайзер, морская воздушная подушка, метка навигации и морской томбуй. Все продукты получают сертификат ISO 9001-2008 и IACS качественное удостоверение подлинности от CCS, BV, GL, ABS, LG, etc.
Большое спасибо для чтения, если вы имеете любые интерес или вопросы, то пожалуйста чувствуют свободными связаться я.
Контактное лицо: Mr. Tom
Телефон: 15662503695
