Ведра Ева безопасности дорожного движения свертывая анти- барьер ролика дороги усовика аварии

Ведра Ева безопасности дорожного движения свертывая анти- барьер ролика дороги усовика аварии

Барьер тип затруднения которое пробует держать корабли внутри их майны дороги и предотвращать их от столкновения с препонами или другими кораблями. Больше шансов аварий на острых горизонтальных кривых.

Барьеры обеспечены на сторонах горизонтальной кривой. Эти барьеры могут уменьшить число аварий, но когда корабль вступает в противоречия с барьером, он причиняет высокое повреждение к кораблю, ушиб к человеческому телу или даже смерть. Как после столкновения корабль нет в контроле, ем смогите быть свергано или внезапно остановлено, причиняющ высокое повреждение. Оно преобразовывает энергию удара во вращательную энергию. Свертывая барьеры барьеры с роликами установленными на его. Свертывая барьер активирует свертывая трение когда корабль вступает в противоречия с ним. Ролик на барьерах начинает свернуть когда он ударен кораблем и предотвращает корабль от внезапно быть остановленным или сверганным, и таким образом уменьшает суровость аварии. Своя польза может быть доказанные эффективными на горизонтальных кривых, где большинств аварии происходят. Там иметь много элементов пластмасс округлой формы (почти полюбите как автошина) которое должен настроить серийно по-одному которое соединено нержавеющей сталью. Элементы округлой формы могут свернуть. Когда корабль ударит свертывая барьер он свернет и отвлечет силу удара для того чтобы вращать к вперед. Для этого корабли аварии должны остаться в такой же области однако которая была ударена но она может сохранить жизни пассажиров. Если там имеют барьер, то RCC он не может отвлечь силу удара в переднее и попробовал бы сломать его и может пойти вне дороги. Если он холмистая область после этого корабль может понизиться вниз или, то корабль может пойти противоположная сторона дороги после этого другой корабль может ударить корабль который приходит от противоположной стороны. Оба случая могут принять жизни пассажиров. Свертывая барьеры делают больше чем поглощает энергия удара. Они преобразовывают что энергия удара во вращательную энергию для того чтобы стимулировать корабль вперед а не потенциально выходящ сквозь отверстие неподвижный барьер. Когда автомобиль ударяет барьер, вращая бочонок преобразовывает удар от корабля к вращательной энергии. Верхние и более низкие рамки регулируют автошины больших и небольших кораблей для предотвращения системы управления от функциональной потери. Тест аварии корабля был выполнен на 3 различных кораблях и свертывая барьер удовлетворял все критерии как небольшой автомобиль, большой автомобиль, автобус. Уменьшить число аварий.

Концепция свертывая барьера, структура оборудованная с непрерывными трубами предусматриванными с кольцами уретана. Своя общая особенность походит раскрытый абакус. По мере того как свертывая барьер активирует свертывая трение когда корабли ударяют барьер, свертывая барьер уменьшает суровость ДТП. Там имеют свертывая коробку которая подтверждена с нержавеющей сталью. Свертывая коробка может вращать когда она ударит движением. Она делала особенного химического соединения как трудная резина которая способна для поглощения удара корабля. В конкретных или стальных барьерах там целятся для сохранения жизни.

CO. объектов транспорта Qingdao Taicheng, Ltd

Первый изготовитель экспортировать новый Н тип барьеры ролика в Китае

CO. объектов транспорта Qingdao Taicheng, Ltd. предприятие технологического нововведения проинвестированное группой Henger. Свои штабы расположены в промышленном парке Jinkou, Qingdao. Транспорт Taicheng имеет новаторскую научно-исследовательскую группу научного исследования, предварительную технологию изготовления, первоклассные производственные объекты, и идеальные способы испытания. , надежное качество продукции, восторженное послепродажное обслуживание, посвященное к большей причине улучшать обеспечение безопасности на дорогах Китая.

Удар-устойчивый и энерги-поглощая вращая усовик независимо начатый и конструированный транспортом Taicheng ломал монополию на технологию корейских и американских стран и заполнил зазор рынка усовика Китая вращая. Продукт имеет больше чем 20 национальных патентов, и успешно проходил тест столкновения небольших автомобилей (семейных автомобилей), автобусов и больших тележек в полигоне шоссе министерства сообщений, и результаты теста и данные по столкновения на международном ведущем уровне.

Новый сериал вращая барьеров анти--столкновения широко был использован в Южной Корее, Японии, Соединенных Штатах, Объениненных Арабских Эмиратах и других странах. Аварийность, экономическая скорость потерь и количество несчастных случаев аварии установленного раздела дороги были уменьшены больше чем 95%, которое значительно защищало жизни пешеходов. Безопасность свойства обеспечивает надежную гарантию и сильный экран для обеспечения безопасности на дорогах. Поверено что в ближайшее время, новый Н тип вращая усовика анти--столкновения будет популяризован на шоссе и авари-прональных разделах Китая, вводя новаторский дизайн защиты для окружающей среды дороги Китая, принося перескакивани-передние влияния защиты для обеспечения безопасности на дорогах, и быть проектом жизни в пользу будущих поколений.

Компания всегда будет придерживаться корпоративного принципа «не забывать первоначальное намерение, ориентированный на люд, и технологическое нововведение», построить предприятие объекта перевозок пассажиров первым классом с международной конкурентоспособностью, обеспечить общество с высококачественными новыми вращая усовиками анти--столкновения, и защитить обеспечение безопасности на дорогах страны и мира. обоз.