STS Yokohama Type Black Пневматическое морское резиновое крыло Iso 17357

STS Yokohama Type Black Pneumatice Marine Rubber Fender Iso 17357

Пневматические резиновые крылья

Плавающие пневматические резиновые кранцы, изготовленные из резинового листа, армированного синтетическим шнуром, со сжатым воздухом внутри, чтобы он мог плавать на воде и работать в качестве амортизатора между двумя судами (корабль-корабль) или между судами и причальными сооружениями. когда они подходят друг к другу на воде.

Примечание. Плавающие пневматические резиновые кранцы иногда в просторечии называют «Иокогамскими кранцами» или «Иокогамскими кранцами» — ISO 17357:2002 Суда и морская техника. Плавающие пневматические резиновые кранцы высокого давления.

Тип крыла

Преимущества плавающих пневматических резиновых отбойников

Плавающие пневматические резиновые кранцы легко перемещаются и устанавливаются с помощью растяжек или растяжек из-за их легкого веса.Он может противостоять усилию сдвига и поддерживать уровень поглощения энергии при наклонном сжатии до 15 градусов.При этом обеспечить низкое и сравнительно равномерное давление на корпус.

Состоящие из нескольких слоев синтетического корда и прочной износостойкой резины, они имеют стабильную работу даже в суровых условиях и при циклических нагрузках.Стоимость обслуживания и риск повреждения также сведены к минимуму.Лучший материал также обеспечивает плавучесть и чрезвычайно долгий срок службы.

Требования к плавающим пневматическим резиновым крыльямОсобенности конструкции

Плавающие пневматические резиновые кранцы должны состоять из внешней резины, армирующего слоя синтетического корда и внутренней резины, прочно завулканизированной.

Наружная резина используется для защиты слоев корда и внутренней резины от истирания и других внешних воздействий.Эта резиновая смесь имеет достаточную прочность на растяжение и сопротивление разрыву, чтобы выдерживать ожидаемые погодные условия и интенсивное использование.
Слой армирующего синтетического корда шины достаточно прочен, чтобы поддерживать внутреннее давление воздуха в крыле.
Внутренний резиновый слой герметизирует сжатый воздух внутри крыла.
Отбойники диаметром 2500 мм и более оснащены предохранительным клапаном для сброса избыточного внутреннего давления при случайном чрезмерном сжатии отбойников.

Требования к свойствам внешнего и внутреннего резинового материала плавающих пневматических резиновых кранцев соответствуют ISO 17357:2002.

Требования к давлению плавающих пневматических резиновых кранцев

Evergreen-Maritime производит плавающие пневматические резиновые кранцы с начальным давлением 50 кПа (пневматические 50) и 80 кПа (пневматические 80).Внутреннее давление, допустимое давление, давление срабатывания предохранительного клапана и давление гидравлических испытаний также соответствуют требованиям стандарта ISO 17357:2002.

Испытания и осмотр коммерческих плавучих пневматических резиновых отбойников

Приемочные испытания и проверки приобретенных плавучих пневматических резиновых кранцев должны основываться на испытаниях и проверках, указанных ниже:

Испытание на параллельное сжатие пневматических резиновых кранцев. Испытание резины на материал — проводится в соответствии с физическими свойствами внутренней и внешней резины, требуемыми стандартом ISO 17357:2002.

Контроль размеров — должен проверяться при начальном внутреннем давлении.Допуск: +10%, -5%.

Испытание на герметичность — должно проводиться при начальном давлении не менее 30 мин.

Испытание гидростатическим давлением — должно проводиться в течение 10 мин при гидростатическом давлении, указанном в разделе «испытательное давление при 0% прогиба».Максимальное временное удлинение: 10%

Плавающее пневматическое резиновое крыло

Характеристики плавучих пневматических резиновых кранцев должны быть указаны с точки зрения гарантированного поглощения энергии (GEA), силы реакции при отклонении GEA и давления на корпус при отклонении GEA.

Все плавающие пневматические резиновые кранцы Henger производятся и сертифицированы третьей стороной (ABS, LR, BV, CCS) в соответствии со стандартом ISO 17357:2002.