|
| МОК: | 1 |
| Стандартная упаковка: | обнаженный паковать или подгонянный |
| Срок доставки: | 10 рабочих дней |
| способ оплаты: | Аккредитив, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение, МонейГрам |
Преимущество пневматического крыла слингового типа
1. Высокая безопасность и надежность
2. Долгосрочное использование производительности без снижения, без изменений
3. По сравнению с цельнорезиновыми крыльями эффективность выше при стоянке на наклонных плоскостях.
4. Причал экономичен и экономит стоимость причальной системы.
5. Сила реакции причаливания более плавная и мягкая.
6. Отличные характеристики сопротивления сдвигу
7. Адаптивный уровень прилива
8. Низкие транспортные расходы, простая установка, низкая стоимость установки и низкие затраты на техническое обслуживание.
Пневматическая функция крыла слинга
1. Нефтяные танкеры, суда СПГ и другие суда полагаются на суда для морских операций по транспортировке.
2. Доки, причальные операции и стоянка судов
3. Временная или постоянная противостолкновительная защита объектов береговой обороны
4. Буферная защита от столкновений для морских платформ и морских сооружений.
Основная конструкция пневматического крыла слингового типа
Надувное резиновое крыло в основном состоит из внутренней резины, армирующего слоя корда, внешней резины и металлических деталей, таких как фланцы.
Внутренняя резина состоит из натурального каучука с содержанием каучука 60%.Его основная функция заключается в обеспечении герметичности надувного мяча, и его можно использовать в течение длительного времени без явного сброса давления в сжатом состоянии.Толщина внутреннего слоя резины обычно составляет 2-4 мм, что определяется в соответствии с требованиями различных спецификаций надувных резиновых кранцев.
Слой армирования корда представляет собой слой кордной ткани, пропитанный погружением.Кордная ткань характеризуется толстой основой, высокой плотностью и высокой прочностью.После погружения кордная ткань приклеивается к внутреннему и внешнему слоям резины.Структура интегрирована, поэтому армирующий слой корда обладает высокой прочностью, сопротивлением усталости, ударопрочностью, хорошей термостойкостью, хорошей адгезией к резине, устойчивостью к старению и простотой обработки.
Наружная резина в основном используется для защиты армирующего слоя и внутренней резины, а также для обеспечения герметичности надувного резинового крыла.
| Pneumatic 50 размер крыла и требования к производительности | ||||
|
Номинальный размер диаметр x длина мм |
Начальное внутреннее давление кПа |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении GEA(R) | Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск ±10 % кН |
Исходная величина кПа |
||
| 500 х 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 х 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 х 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 х 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 х 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 х 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 х 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 х 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 х 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 х 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 х 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 х 4500 | 50 | 1175 | 1884 г. | 130 |
| 3300 х 6500 | 50 | 1814 г. | 3015 | 146 |
| 3300 х 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 х 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 х 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Пневматический 80 размер кранца и требования к производительности | ||||
|
Номинальный размер диаметр x длина мм |
Начальное внутреннее давление кПа |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении ГЭП (R) | Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск ±10% кН |
Исходная величина кПа |
||
| 500 х 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 х 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 х 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 х 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 х 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 х 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 х 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 х 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 х 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 х 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 х 4000 | 80 | 925 | 1815 г. | 180 |
| 2500 х 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 х 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 х 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 х 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 х 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 х 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1 |
| Стандартная упаковка: | обнаженный паковать или подгонянный |
| Срок доставки: | 10 рабочих дней |
| способ оплаты: | Аккредитив, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение, МонейГрам |
Преимущество пневматического крыла слингового типа
1. Высокая безопасность и надежность
2. Долгосрочное использование производительности без снижения, без изменений
3. По сравнению с цельнорезиновыми крыльями эффективность выше при стоянке на наклонных плоскостях.
4. Причал экономичен и экономит стоимость причальной системы.
5. Сила реакции причаливания более плавная и мягкая.
6. Отличные характеристики сопротивления сдвигу
7. Адаптивный уровень прилива
8. Низкие транспортные расходы, простая установка, низкая стоимость установки и низкие затраты на техническое обслуживание.
Пневматическая функция крыла слинга
1. Нефтяные танкеры, суда СПГ и другие суда полагаются на суда для морских операций по транспортировке.
2. Доки, причальные операции и стоянка судов
3. Временная или постоянная противостолкновительная защита объектов береговой обороны
4. Буферная защита от столкновений для морских платформ и морских сооружений.
Основная конструкция пневматического крыла слингового типа
Надувное резиновое крыло в основном состоит из внутренней резины, армирующего слоя корда, внешней резины и металлических деталей, таких как фланцы.
Внутренняя резина состоит из натурального каучука с содержанием каучука 60%.Его основная функция заключается в обеспечении герметичности надувного мяча, и его можно использовать в течение длительного времени без явного сброса давления в сжатом состоянии.Толщина внутреннего слоя резины обычно составляет 2-4 мм, что определяется в соответствии с требованиями различных спецификаций надувных резиновых кранцев.
Слой армирования корда представляет собой слой кордной ткани, пропитанный погружением.Кордная ткань характеризуется толстой основой, высокой плотностью и высокой прочностью.После погружения кордная ткань приклеивается к внутреннему и внешнему слоям резины.Структура интегрирована, поэтому армирующий слой корда обладает высокой прочностью, сопротивлением усталости, ударопрочностью, хорошей термостойкостью, хорошей адгезией к резине, устойчивостью к старению и простотой обработки.
Наружная резина в основном используется для защиты армирующего слоя и внутренней резины, а также для обеспечения герметичности надувного резинового крыла.
| Pneumatic 50 размер крыла и требования к производительности | ||||
|
Номинальный размер диаметр x длина мм |
Начальное внутреннее давление кПа |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении GEA(R) | Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск ±10 % кН |
Исходная величина кПа |
||
| 500 х 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 х 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 х 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 х 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 х 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 х 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 х 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 х 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 х 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 х 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 х 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 х 4500 | 50 | 1175 | 1884 г. | 130 |
| 3300 х 6500 | 50 | 1814 г. | 3015 | 146 |
| 3300 х 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 х 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 х 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Пневматический 80 размер кранца и требования к производительности | ||||
|
Номинальный размер диаметр x длина мм |
Начальное внутреннее давление кПа |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении ГЭП (R) | Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск ±10% кН |
Исходная величина кПа |
||
| 500 х 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 х 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 х 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 х 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 х 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 х 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 х 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 х 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 х 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 х 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 х 4000 | 80 | 925 | 1815 г. | 180 |
| 2500 х 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 х 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 х 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 х 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 х 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 х 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
