STS Operation Пневматическое морское резиновое крыло 2x3,5 м

Морская резина 2x3.5m STS Operation Пневматическое резиновое крыло

Морской 2x3,5 м STS Operation Пневматическое резиновое крыло Введение

«Пневматические резиновые кранцы Yokohama Type» были разработаны в 1958 году. Прогресс в разработке таких плавающих пневматических резиновых кранцев тесно связан с прогрессом и развитием судовых технологий, и они должны постоянно справляться со все более крупными нефтяными танкерами, такими как VLCC, ULCC. , большие газовозы, сухогрузы и плавучие сооружения.Плавучие пневматические кранцы используются во всем мире для перегрузочных операций с корабля на судно (STS), терминалов и для всех типов судов.С момента его создания и до сегодняшнего дня по всему миру было поставлено более миллиона кранцев как для операций «корабль-корабль», так и для операций «корабль-док» (STD), обслуживающих наших ценных клиентов.Эти кранцы играют решающую роль в безопасной эксплуатации швартовки и швартовки судов.

Морской 2x3,5 м STS Operation Пневматическое резиновое крылоПараметр

Морской 2x3,5 м STS Operation Пневматическое резиновое крылоЗаявление

Пневматические резиновые отбойники подходят для многих применений, включая:

1. Танкеры, газовозы и балкеры;

2. Быстроходные паромы и суда с алюминиевым корпусом;

3. Временные стационарные установки;

4. Быстрое реагирование и аварийное ограждение;

5. В качестве отбойных кранцев для выравнивания судов с береговыми сооружениями.

Пневматическое резиновое крылоФункции

1. Безопасность и надежность

Резиновые крылья для лодок состоят из нескольких слоев прочного корда, поэтому они устойчивы к давлению и порезам.Коэффициент безопасности, принятый в конструкции этого кранца, основан на общепринятой теории и подтвержден многочисленными экспериментами.кранцы большого размера оснащены предохранительным клапаном для выпуска воздуха из салона в случае случайного избыточного давления.

2. Отсутствие ухудшения или изменения производительности

Резиновые крылья для лодок используют эластичность воздуха при сжатии, поэтому ухудшение характеристик из-за усталости отсутствует.

3. Преимущества наклонной стоянки

Boat Rubber Fender, поглощение энергии не уменьшается при наклонном сжатии до 15 градусов.

4. Наиболее конкурентоспособная по стоимости система

Использование упругости воздуха при сжатии обеспечивает абсолютно равномерное поверхностное давление при контакте, что делает резиновое крыло лодки идеальным.Давление на поверхность резинового крыла лодки равно внутреннему давлению воздуха.Благодаря низкому и равномерному поверхностному давлению пневматические резиновые кранцы Henger пользуются популярностью на терминалах судов СПГ.

5. Мягкая сила реакции конструкции корабля и причала.

Сила реакции пневматических резиновых кранцев Henger резко не увеличивается даже в условиях избыточной нагрузки.Таким образом, резиновое крыло для лодок хорошо работает в таких случаях и защищает суда и причальные сооружения.

6. Нижние швартовные силы в сложных погодных условиях.

Сила реакции и прогиб резинового крыла лодки не достигают максимума, потому что сила реакции увеличивается медленно, а допустимое отклонение велико.Таким образом, пневматические резиновые кранцы Henger надежно защищают суда и причальные сооружения даже в ненастную погоду.

Часто задаваемые вопросы

В: какой материал у ваших пневматических крыльев?

О: основным сырьем является натуральный каучук, синтетическая кордная ткань, индивидуальная фурнитура и т. д.

Вопрос: вы фабрика или торговая компания?

A: Мы являемся производственной фабрикой, расположенной в районе Джимо города Циндао, в 1 часе езды от порта Циндао и в 40 минутах езды от аэропорта Циндао, что удобно в транспортной логистике.

В: доступно ли обслуживание OEM?

А: да

В: какое время доставки и условия оплаты?

О: время доставки зависит от модели продукта и количества заказа.обычно это около 7-15 рабочих дней.

Оплата может быть оплачена банковским переводом, аккредитивом, Western Union, Paypal и т. д.