|
| МОК: | 1PCS |
| Стандартная упаковка: | paller |
| Срок доставки: | 5DAYS |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50pcs |
Раздувной резиновый обвайзер (шариком) морской продукт анти--столкновения сделанный из обжатого воздуха. Обжатый воздух главным образом использован как средство буфера для поглощения энергии удара корабля, делая корабль более гибким и мягким стыкуя, для того чтобы достигнуть влияния столкновения и предотвращения столкновения. Тип шарик Иокогама вид типа шарика оболочки. Обычно самолетные шины или автошины проектировать использованы для создания программы-оболочки шарика. Оба конца оборудованы с плечевыми ремнями, которые широко использованы для деятельности передачи корабл-к-корабля и деятельности корабля berthing. Ожидание. Размер является следующим: D0.5m x L1.0m | D3.3m x L6.5m. Раздувные обвайзеры (шариком) произведены в строгом соответствии со стандартами качества ISO17357-2002 и GB/T 21482-2002 международными, и их продуктах экспортированы к во всем мире.
| Тоннажность корабля (t) | Рекомендация SizeD×L (m) | Тип корабля |
| 50 | 0.5*1.0 | Корабль рыбной ловли |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Корабль рыбной ловли |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Буксировать корабль, грузовой корабль |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | грузовой корабль, траулер океана |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | грузовой корабль |
| Пневматический размер и требования производительности 80 обвайзеров | ||||
|
Длина диаметра x номинального размера mm |
Начальное внутреннее давление kPa |
Гарантированная абсорбция энергии (GEA) | Реактивная сила на отклонении GEA (r) | Давление корпуса (внутреннее давление) на отклонении GEA (p) |
| Минимальная величина на отклонении 60±5% kJ | KN Tolerance±10% |
Значение ссылки kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* преимущество:
●Безопасность и надежность
●Отсутствие ухудшение качества или изменение в преимуществах Performance● на склонный Berthing
●Большинств реактивная сила System● цены конкурсная мягкая для структуры корабля и молы
●Более низкие причаливая силы под погодными условиями плохих погодных условий
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1PCS |
| Стандартная упаковка: | paller |
| Срок доставки: | 5DAYS |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50pcs |
Раздувной резиновый обвайзер (шариком) морской продукт анти--столкновения сделанный из обжатого воздуха. Обжатый воздух главным образом использован как средство буфера для поглощения энергии удара корабля, делая корабль более гибким и мягким стыкуя, для того чтобы достигнуть влияния столкновения и предотвращения столкновения. Тип шарик Иокогама вид типа шарика оболочки. Обычно самолетные шины или автошины проектировать использованы для создания программы-оболочки шарика. Оба конца оборудованы с плечевыми ремнями, которые широко использованы для деятельности передачи корабл-к-корабля и деятельности корабля berthing. Ожидание. Размер является следующим: D0.5m x L1.0m | D3.3m x L6.5m. Раздувные обвайзеры (шариком) произведены в строгом соответствии со стандартами качества ISO17357-2002 и GB/T 21482-2002 международными, и их продуктах экспортированы к во всем мире.
| Тоннажность корабля (t) | Рекомендация SizeD×L (m) | Тип корабля |
| 50 | 0.5*1.0 | Корабль рыбной ловли |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Корабль рыбной ловли |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Буксировать корабль, грузовой корабль |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | грузовой корабль, траулер океана |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | грузовой корабль |
| Пневматический размер и требования производительности 80 обвайзеров | ||||
|
Длина диаметра x номинального размера mm |
Начальное внутреннее давление kPa |
Гарантированная абсорбция энергии (GEA) | Реактивная сила на отклонении GEA (r) | Давление корпуса (внутреннее давление) на отклонении GEA (p) |
| Минимальная величина на отклонении 60±5% kJ | KN Tolerance±10% |
Значение ссылки kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* преимущество:
●Безопасность и надежность
●Отсутствие ухудшение качества или изменение в преимуществах Performance● на склонный Berthing
●Большинств реактивная сила System● цены конкурсная мягкая для структуры корабля и молы
●Более низкие причаливая силы под погодными условиями плохих погодных условий
