|
| МОК: | 1 |
| Стандартная упаковка: | Паллет |
| Срок доставки: | 5-7days |
| способ оплаты: | T/T, L/C, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50pcs |
Воздушная подушка сверхмощного резинового размера воздушных подушек ориентированного на заказчика морская для запускать корабля
Введение воздушной подушки корабля баллона шлюпки поднимаясь приземляясь резиновой
Воздушные подушки корабля приземляясь резиновые, также известные как морские воздушные подушки, стыкуя воздушные подушки, воздушные шары посадки корабля, и воздушные подушки Mary, теперь стали удобным путем для корабля запуская в некоторые верфи, особенно где никакой стапель. В настоящее время, оно широко использован в корабле запуская, тяжелом регулируя объекта, и спасении имущества воды.
Детали продукта
Некоторые нормальные размеры нашей морской резиновой воздушной подушки, подгонянные размеры также доступны
|
Диаметр (m) |
Действительная длина (m) |
Слой |
Давление (MPa) |
|
1,0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1,0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1,0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1,2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1,2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1,2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1,5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1,5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1,5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1,5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1,5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1,8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1,8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1,8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1,8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1,8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2,0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2,0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2,0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2,5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2,5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2,5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Структура воздушной подушки посадки корабля резиновой
1) Наружный резиновый слой
Наружный резиновый слой который покрывает вне морской воздушной подушки для защиты под слоями от ссадины и других внешних сил. Эта смесь имеет достаточную растяжимую и срывая прочность для того чтобы выдержать любые условие и трудное использование.
2) Внутренний резиновый слой
Внутренние резиновые уплотнения слоя надули воздух внутри морских воздушных подушек.
3) Слой Синтетическ-Автошин-шнура как подкрепление
Аранжированы, что на идеальных углах держат внутреннее давление и распределяют слои шнура подкрепления, которые сделаны синтетическ-автошин-шнура обыкновенно используемого в автошинах, стресс равномерно. Так они могут обеспечить сильное эффективное подкрепление.
Более высокая возможность гибкости и амортизации
Воздушная подушка Henger изготовлена с уникальным объединенным скручивая методом. Толщина стены воздушной подушки равномерна с вторичным швом в соединении перекрытия. Свертывая на наклоне и неровном пути корабля, гибкая воздушная подушка полезна для уменьшения стресса структуры и риска корабля запуская.
Тяжелое явление искажения причинило бы деламинацию среди слоев воздушной подушки, тогда для того чтобы причинить более серьезные аварии.
Такое опасное явление искажения в процессе корабля запуская никогда не случалось к воздушным подушкам Henger морским
Особенности резиновой воздушной подушки для стыковки корабля сухой
1. Большая пропускная способность
2. Большая емкость против обжатия и переплетать
3. Новый дизайн анти--разрывая contruction в конце
4. Оптимизированный структурный план
5. Прочная характеристика устойчивости к старению и анти--носки
6. Более высокие flesibility и демпфирующая способность.
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1 |
| Стандартная упаковка: | Паллет |
| Срок доставки: | 5-7days |
| способ оплаты: | T/T, L/C, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50pcs |
Воздушная подушка сверхмощного резинового размера воздушных подушек ориентированного на заказчика морская для запускать корабля
Введение воздушной подушки корабля баллона шлюпки поднимаясь приземляясь резиновой
Воздушные подушки корабля приземляясь резиновые, также известные как морские воздушные подушки, стыкуя воздушные подушки, воздушные шары посадки корабля, и воздушные подушки Mary, теперь стали удобным путем для корабля запуская в некоторые верфи, особенно где никакой стапель. В настоящее время, оно широко использован в корабле запуская, тяжелом регулируя объекта, и спасении имущества воды.
Детали продукта
Некоторые нормальные размеры нашей морской резиновой воздушной подушки, подгонянные размеры также доступны
|
Диаметр (m) |
Действительная длина (m) |
Слой |
Давление (MPa) |
|
1,0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1,0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1,0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1,2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1,2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1,2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1,5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1,5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1,5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1,5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1,5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1,8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1,8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1,8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1,8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1,8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2,0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2,0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2,0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2,5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2,5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2,5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Структура воздушной подушки посадки корабля резиновой
1) Наружный резиновый слой
Наружный резиновый слой который покрывает вне морской воздушной подушки для защиты под слоями от ссадины и других внешних сил. Эта смесь имеет достаточную растяжимую и срывая прочность для того чтобы выдержать любые условие и трудное использование.
2) Внутренний резиновый слой
Внутренние резиновые уплотнения слоя надули воздух внутри морских воздушных подушек.
3) Слой Синтетическ-Автошин-шнура как подкрепление
Аранжированы, что на идеальных углах держат внутреннее давление и распределяют слои шнура подкрепления, которые сделаны синтетическ-автошин-шнура обыкновенно используемого в автошинах, стресс равномерно. Так они могут обеспечить сильное эффективное подкрепление.
Более высокая возможность гибкости и амортизации
Воздушная подушка Henger изготовлена с уникальным объединенным скручивая методом. Толщина стены воздушной подушки равномерна с вторичным швом в соединении перекрытия. Свертывая на наклоне и неровном пути корабля, гибкая воздушная подушка полезна для уменьшения стресса структуры и риска корабля запуская.
Тяжелое явление искажения причинило бы деламинацию среди слоев воздушной подушки, тогда для того чтобы причинить более серьезные аварии.
Такое опасное явление искажения в процессе корабля запуская никогда не случалось к воздушным подушкам Henger морским
Особенности резиновой воздушной подушки для стыковки корабля сухой
1. Большая пропускная способность
2. Большая емкость против обжатия и переплетать
3. Новый дизайн анти--разрывая contruction в конце
4. Оптимизированный структурный план
5. Прочная характеристика устойчивости к старению и анти--носки
6. Более высокие flesibility и демпфирующая способность.
