Столкновение пневматических резиновых морских обвайзеров бамперов дока анти-

Пневматические резиновые бамперы Обвайзер-дока

Поставщик топ-2 пневматических резиновых бамперов Обвайзер-дока родной резиновых продуктов

Бамперы дока также вызвали резиновый обвайзер, пневматический обвайзер, морской обвайзер, обвайзер Иокогама, сделанный резиновым & multi слой резин-окунутой ткани покрышки, ведущий прибор анти--столкновения для морского применения в мире сегодня. Бамперы дока были идеальным средством предохранения от корабля против столкновения среди корабл-к-корабля (STS), кораблем к набережной (STQ) и корабл-к-berthing (STB), они широко использовано для больших топливозаправщиков, сосудов, доков, wharfs гавани и платформ океана. Наши бамперы дока могут быть доставкой выкачанные и надутые согласно требованию к клиентов и ситуации пересылки.

Поставщик топ-2 пневматических резиновых бамперов Обвайзер-дока родной резиновых продуктов

«Обвайзер Иокогама пневматический резиновый " начат в 1958 основанном на технологии резиновой компании для automible автошин и резиновых топливных баков воздушных судн. Прогресс в развитии таких плавая пневматических резиновых обвайзеров близко связан с прогрессом и развитием технологии корабля, и должен непрерывно справляться с прогрессивно более большими нефтяными танкерами как VLCC, ULCC, большие несущие газа, сухогрузы и плавая структуры. Плавая пневматические обвайзеры используемое всемирное для деятельности передачи корабл-к-корабля (STS), терминалов, и для всех видов кораблей. Со своего творения до сегодня, больше чем 45,000 обвайзера не будут поставлены всемирно и для деятельности корабл-к-корабля и корабл-к-дока служа наши ценные клиенты. Эти обвайзеры играют критическую роль в безопасной работе корабля berthing и причаливая.

Применение пневматических резиновых бамперов Обвайзер-дока

· В портах с весьма приливными изменениями

· деятельность Корабл-к-корабля lightering

· Масло & газ

· Временный berthing

Пневматические резиновые бамперы Обвайзер-дока

Преимущества во время склонный berthing

Во время berthing, начальный контакт с доком обычно на косом угле и это устанавливает много давление на обеих поверхностях (док и корабль).

Для типичных твердых резиновых обвайзеров, на склонном обжатии которое обычно случай, уменшения абсорбции энергии значительно. Поэтому, она не необыкновенна увидеть что твердые используемые обвайзеры больше в размерах. С другой стороны, абсорбция энергии пневматических обвайзеров поддерживает на относительно высокопоставленном несмотря на склонное обжатие. Должный к более равномерно распределению давления груза, представление вращающего момента против дока обычно более небольшое сравниванный к обычно конструированным твердым системам обвайзера.

Сильный против режа силы

После касаться с доком, сосуд обычно медленно двинут к оптимальному причаливая положению. Это действие прилагает высоко режа силу и обжатие на поверхности обвайзеров. Большинств твердые обвайзеры строго повреждены прямо к таким силам по мере того как они не конструированы для того чтобы выдержать сильные режа силы и трение которое путь. Однако, он зависит от дизайнов/типов твердых обвайзеров. Например, МАКСИМАЛЬНЫЕ прифронтовые пусковые площадки для твердых обвайзеров конструированы для решения этого вопроса и для защиты обвайзеров от режа сил, в которых поверхность обвайзеров не кашется с кораблем.

Относительно безопасный даже во время сверхнормальной нагрузки

Вообще говоря, все обвайзеры должны быть использованы в предел нагрузки удара. Однако в ситуациях действительности, он общий для того чтобы увидеть что обвайзеры часто случайно получают сверхнормальные нагрузки. Когда это случается, удачная вещь о пневматическом обвайзере что реактивная сила не увеличивает остро под чрезмерной нагрузкой. В отличие, реактивные силы твердых обвайзеров клонят взять на острие остро под чрезмерными условиями нагрузки и повредить корабль во время причаливая процесса. Это также помогается пневматических характеристикой типа обвайзеров которая включает больше однородного распределения стресса.

Преимущества во время критического состояния погоды

Во время критического состояния погоды когда действие волны строго, причаливая процессы более в дальнейшем осложненные должные к вверх и вниз непродуманному варианту действий на набережной. Это прилагает более высокую режа силу на обвайзерах и часто изменение в силах во время зачаливания под таким состоянием погоды будет причинять усталость на типичном твердом типе обвайзерах. Однако с другой стороны, площадь контакта пневматического обвайзера гибкая и большие позволяемые характеристики отклонения уменьшают усталость во время таких ситуаций. На самом деле, для морей с грубыми ситуациями или частыми неблагоприятными метеорологическими условиями, пневматические типы могут быть лучшим вариантом чем твердый тип обвайзеры по мере того как он может показать более длинный жизненный период.

Ухудшение качества в уменьшенном представлении

Вызревание и усталость часто причиняют обвайзеры ухудшить по отоношению к представлению. Однако, должный к своему воздуху заполнил тело и сильно уменьшен эластичный материал, такие вопросы. Твердые резиновые обвайзеры или обвайзеры пены зависят больше от твердости материала и такая зависимость может привести в уменшении в представлении абсорбции энергии после лет изменения использования и температуры. С другой стороны, покуда основное управление обслуживания и воздушного давления поддержано, пневматические обвайзеры остаются оптимальным представлением даже на весьма - низкой температуре вниз к градус цельсии -50 или даже во время высоких зыбкост.

Приспособление прилива

Пневматические обвайзеры главным образом плавать-типы, который значит что обвайзеры плавают на воду в плоскости неограниченное вертикальное соответствие к приливному ряду и движению корабля вертикальному. Поэтому, абсорбция энергии обвайзера всегда случиться самое большее оптимальное положение.

Простая установка и низкие расходы на техническое обслуживание

Пневматические обвайзеры можно установить просто посредством веревочек или цепей на минимальной дополнительной цене. Передача или удаление также действительно гибки и легки для такого плавая типа обвайзеров. Обслуживание для пневматического типа обвайзеров включает ежегодные проверки на внутреннем воздушном давлении, физическом состоянии цепной сети и поверхности обвайзера. Обычно цепные сети имеют жизненный период около 3 до 4 лет, в зависимости от использования.