Воздушная подушка ISO14409 BV корабля 8 слоев запуская резиновая аттестовала

Сертификат ISO14409 BV ролик корабля 8 слоев запуская резиновый

Введение

Морская резиновая воздушная подушка права интеллектуальной собственности Китая независимые новаторских продуктов, продукты главным образом приложены для того чтобы грузить запускать и приземляться, поднятие тяжестей, регулировать, установка подводной помощи etc. пловучести в наше время, морские резиновые воздушные подушки широко использованы в мире. Продукты более менее ограничены космосом, никаким большим механическим оборудованием, могут сократить работая период и сохранить ненужную цену. Через леты практики развития, быть морская резиновая воздушная подушка больше охраны окружающей среды безопасности, эффективных и зеленых.

Технология изготовления

Целый переплетается технология

Структура рамки воздушных подушек «HENGER» общая использует перекрестное целый для того чтобы переплетаться технология, общая структура более разумна, ясность текстуры, никакой словораздел, высокие нагрузки, больше безопасности чем технология подола (ролик), величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору больше чем 20%.

Рамки

Структура воздушной подушки «HENGER» состоит из наружного резинового + синтетического шнура усилила резиновые слои. Свои характеристики формы: директивный орган цилиндрический + сплющенный на обоих концах. Слои шнура: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 слоя.

Техническое требование

Согласно CB/T 3795--1996, морской резиновый обвайзер должен соотвествовать следующие.

• Габаритное отступление:

Отступление диаметра & действительной длины: ±2%

Отступление полной длины: ±4%

• Количество упругой деформации: ≤ 5% количества деформации диаметра под 1,2 раз давлением работы.
• Фактор безопасности: >4.5
• Закрепленность воздуха: разгерметизация < 5="">
• Качество поверхности: линия форма, отсутствие отказ, отсутствие пузырь, отсутствие двойная кожа, отсутствие примеси, отсутствие отдельная грязь и другой явный дефект зализа.
• дизайн Анти--взрыва части конца.
• 

Спецификации

Применение

• Корабль запуская & модернизируя

С больше чем 20 летами развития в Китае, доказаны, что будет морская резиновая воздушная подушка самым надежным и самым стабилизированным методом для корабля запуская & модернизируя. Она применима от тонн плоской доски до 10 тысяч тонны огромного корабля. Между тем, морская резиновая воздушная подушка также широко подтвержена чужими верфями, верфями, портом/строительными фирмами гавани. Корабль запуская & модернизируя метод с морской резиновой воздушной подушкой также сильно повышен в рынках, как Америка, Европа, Юго-Восточная Азия.

• Поднятие тяжестей & двигать

Морская резина отражает смогла быть приложена к кессону поднимаясь, запуская, двигая и транспортируя в порт строя проекты

• Помощь & спасение имущества пловучести

Потому что морская резиновая воздушная подушка имеет силу пловучести и емкость нагрузк-подшипника, она также широко использована в sunken спасении имущества сосуда и помощи пловучести.

Извещение во время пользы воздушного шара корабля:

1. Пока грузя воздушные подушки воздуха запуская в пользе, строго контролируйте давление, запретите пользу превышения давления работы.

• Поверхность в контакте с грузя поднимаясь воздушной подушкой не должна иметь острый выступая трудный объект для предотвращения кожи воздушной подушки от быть прокалыванным.
• Попробуйте избежать искажения в длине воздушной подушки.
• Избежать раздувной нагрузки после того как мы внутри поручали воздух в воздушную подушку.
• Например, когда будет раскрыт корабль, когда поднимаясь воздушная подушка поднимала больший часть из корпуса, извлекает больше всего пристани и заполнить свертывая воздушную подушку. Если 1-2 пристаней все еще под обжатием, то внутреннее давление между воздушными подушками должно быть отрегулировано так, что корабль можно извлечь из стороны корабля. И пристань нельзя вручную использовать. В противном случае, корабль может принудиться для того чтобы плотно сжать воздушную подушку которая была заполнена.
• Другой пример столкновение с другими объектами по разным причинам во время процесса передачи корабля. В строгих случаях, воздушная подушка удара может быть повреждена.
• Вскоре время никакие польза или повторное пользование после ремонта, мы должны уносить тест завалки воздуха снова. Давление воздуха внутреннее должно быть этим же как значение теста фабрики нашей фабрики. Работник теста должен держать прочь 3 метра от воздушной подушки во время теста. Если воздушная подушка отремонтированная повреждением обширного района, мы должна уменьшает давление пользы. Поэтому, для воздушной подушки часто использовал, все еще нужен вышеуказанный тест один раз в год.
• Не волочите воздушную подушку старта корабля на трудной земле.

Хранение воздушной подушки корабля запуская

1. Когда мы не используем морской ролик воздушной подушки в течение длительного времени, он должен быть помыт и высушен. Должен посудить внешний порошок talcum на подниматься воздушной подушке поверхность. Положить воздушную подушку в сухую, провентилированную комнату далеко от источника света. Держите прочь грузя воздушные подушки безопасным избежать протянуть, обжатие и деформация.

2. Держите воздушную подушку далеко от тепловых источников.

3. Не может контактировать воздушные подушки запускать к кислотам, алкалиам, тавотам и органическим растворителям.

4. Когда корабль воздушной подушки нет в пользе, мы должны держать ее в не штабелированном состоянии протягиванной квартиры, и никаких тяжелых объектах сложенных на ей

вопросы и ответы

1. Количество минимального заказа (MOQ): ПК 1

2. Срок поставки: 7 дней (зависит от количества заказа)

3. Сертификаты: 9001:2008 ISO, CCS, SGS, BV etc.

4. Стандарт продукции: ISO14409 & GB/T 3795-1996

5. Предполагаемая продолжительность жизни: 10-15 лет.

6. Период гарантии: 24 месяца

7. Продажа фабрики сразу морского резинового дознания воздушных подушек пожалуйста наши продавцы для самой лучшей цены.