Сумка пневматического резинового воздуха поднимаясь для запускать корабля

Что были первыми пользами воздушных подушек в запускать кораблей?

История дат морского корабля воздушной подушки запуская назад до 1981. Ремонт корабля Xiao Qinghe и верфь здания, расположенная в городе Jinan провинции Shangdong, запустили баржу танка 60 DWT с подвесом воздушной подушки 20-ого января 1981. 7 воздушных подушек были раскрыты в этом проекте. Одно было 2 метра в диаметре и в 6 метров длинных и используемых для повышаться. Оставаясь 6 воздушных подушек были в 0,8 метра x 6 метров длинных и действовали как ролики. Первое намерение этого пробного старта было начать подсказку, меньше метода ограниченного корабля landform запуская для целей войны.

Как технология выдвигалась с тех пор?

Над прошлыми 20 летами, система корабля воздушной подушки запуская делала выдвижения в не только воздушной подушке, но также технологию корабля запуская/приземляясь. Воздушные подушки первого поколения использовали резиновый окунутый холст как слой подкрепления для того чтобы сформировать хобот камеры воздуха. 2 конусовидных прессформы после этого были использованы для того чтобы сделать концы и все было вставлено совместно.

С сегодняшними воздушными подушками, вс-enlacing-технология использовала для изготовлять сделана совместно. Резиновые окунутые синтетическ-покрышка-шнуры использованы как слои подкрепления с хоботом и 2 конусовидными концами сделанными в то же время. Все после этого-зашнуровано совместно, поэтому воздушная подушка не имеет никакие соединения. Должный к развитию резиновой химии, представление резины используемой в самых последних воздушных подушках сильно увеличено и около 15 раз эта из сумки первого поколения с такими же спецификациями.

Запуская и приземляясь технология также превращалась. В начале, только небольшие и плоские нижние корабли расположенные на изготовленном наклоне смогли быть запущены с воздушными подушками. Теперь эта технология гибче и более менее ограничиваема кораблем и landform. Теперь любой тип корабля с DWT под 55 000 и в месте с достаточным запуская космосом можно запустить используя воздушные подушки. Запуская наклон даже можно склонять вверх. Он действительно переростал в технологию режущей кромки для запуская кораблей, и особенно полезный для некоторых морских аварийных ситуаций.

Они смотрят очень подобными обвайзерам Иокогама, как они отличаются?

Основное применение обвайзеров Иокогама и воздушные подушки Henger морские определенно другие. Оно известен что обвайзеры Yokohoma предлагают эффективную систему обвайзера снабжая мягкое и стабилизированное berthing состояние корабли. Воздушные подушки Henger морские широко использованы для запускать корабля, посадки, тяжелого перехода и подниматься воздуха. Должный к особенной пользе, структурам воздушных подушек Henger морских оптимизируйте для безопасности и построьте для сверхмощной пользы. Поверхностные слои увеличены для анти--ссадины и прокалывают устойчивое. Даже если они несколько ранены, воздушные подушки Henger морские не будут мочь все еще работать безопасно до отремонтированный. Длина воздушных подушек обычно больше чем 10 метров и 2 конусовидных конца делают их выглядеть как огромные сосиски. Также, воздушные подушки Henger морские никогда не используют автошины и сережки.

Что выгодные к использованию этой системы над методами традиционного корабля запуская?

Системе морского корабля воздушной подушки запуская не нужен традиционный изготовленный стапель поэтому она сохраняет время, вклад, землю, воздушной подушке etc. морской не нужно никакое дополнительное обслуживание и после пользы их можно очистить и сложить в угле для ожидания другой миссии. Легко найти что упругость воздушных подушек может дать больше защиты запущенному кораблю. Замечательный характер воздушных подушек что высоту работы можно изменить для того чтобы перенаправить корабль или объект будучи запусканной путем регулировать внутреннее воздушное давление. Для этого характера он peerless сравненный к методам традиционного корабля запуская.

Так что другие пользы для этой системы?

Воздушная подушка Henger морская не только использована для кораблей, плавучих доков и кессона запуская но они также режущая кромка для посадки корабля, тяжелый переход, морское спасение имущества, etc. это разносторонний инструмент для много морских применений.

Введите