|
| МОК: | 1pcs |
| Стандартная упаковка: | paller |
| Срок доставки: | 5days |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50pcs |
Прессованные обвайзеры Иокогама морского обвайзера канала шлюпки большие пневматические
Пневматическое резиновое введение обвайзера
Обвайзер главным образом выдержать силу удара корабля когда корабль стыкует, выходящ док и другие формы (как когда корабль связан для того чтобы отбуксировать), и передает его оболочной конструкции более большой области. Деревянные обвайзеры имеют амортизируя влияние. Хотя стальные обвайзеры имеют плохое амортизируя влияние, они имеют лучшую прочность и могут быть включены в разделе прогона корпуса (сваривая прочность необходимо гарантировать). Особенно для больш-открытых барж палубы, они могут компенсировать палубу недостаток эффективной площади поперечного сечения благоприятен к продольной прочности. Стальные материалы нельзя использовать для обвайзеров барж масла и небольших нефтяных танкеров.
Большие seagoing сосуды обычно не имеют обвайзеры. Лодки, шлюпки работы, постоянные двухпутевые обвайзеры, одно чего располагает на верхней палуба, и другое обнаруженные местонахождение немножко высокие чем конструированный водораздел
1 наружная резина
Наружные резиновые слои которое покрывает снаружи обвайзера защищают слои шнура и внутреннюю резину от ссадины и других внешних сил. Эта смесь имеет достаточную прочность растяжимых и разрыва для того чтобы выдержать любые погодные условия и трудное использование. Стандартный цвет черен, но другие цвета доступны по запросу.
Внутренняя резина 2
Вкладыш резиновой мембраны герметизирует надутый воздух внутри обвайзеров.
3 синтетических слоя шнура автошины для подкрепления
Аранжированы, что на идеальных углах держат внутреннее давление и распределяют слои подкрепления, которые сделаны синтетического шнура автошины обыкновенно используемого в автошинах, стресс равномерно обеспечивая сильное эффективное подкрепление.
Кольцевая оправа для загибания 4
Стальное кольцо помещено на одном конце (или обоих концах) обвайзера и держит конец слоев шнура.
Фланец 5
Стальной фланец установлен на обвайзере, к которому клапан или предохранительный клапан воздуха можно приспособиться.
Предохранительный клапан 6
Обвайзеры диаметра 2500mm и большой будут оборудованы с предохранительным клапаном для выпускать сверхнормальное внутреннее давление когда обвайзеры будутобжаты случайно. Обвайзер которые более небольшие чем 2500mm в диаметре, можно оборудовать с предохранительным клапаном если требуется.
7 аксессуаров металла
Все уместные аксессуары металла пневматических обвайзеров, включают сережки, буксируя кольца, шарнирные соединения, цепная сеть, сделаны из нержавеющей стали, которые устойчивы для корозии морской воды.
Пневматический резиновый параметр обвайзера
| Тоннажность корабля (t) | Рекомендация SizeD×L (m) | Тип корабля |
| 50 | 0.5*1.0 | Корабль рыбной ловли |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Корабль рыбной ловли |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Буксировать корабль, грузовой корабль |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | грузовой корабль, траулер океана |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | грузовой корабль |
| Пневматический размер и требования производительности 80 обвайзеров | ||||
|
Длина диаметра x номинального размера mm |
Начальное внутреннее давление kPa |
Гарантированная абсорбция энергии (GEA) | Реактивная сила на отклонении GEA (r) | Давление корпуса (внутреннее давление) на отклонении GEA (p) |
| Минимальная величина на отклонении 60±5% kJ | KN Tolerance±10% |
Значение ссылки kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Об обслуживании:
1. В будущем, я буду ответственен за стыковку дела вашей компании, и я буду служить весь процесс собой для уменьшения времени связи.
2. Я добавлю вас в списке клиента VIP нашей компании, и мы общаемся с вашим делом как фокус внутри в первый раз
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1pcs |
| Стандартная упаковка: | paller |
| Срок доставки: | 5days |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50pcs |
Прессованные обвайзеры Иокогама морского обвайзера канала шлюпки большие пневматические
Пневматическое резиновое введение обвайзера
Обвайзер главным образом выдержать силу удара корабля когда корабль стыкует, выходящ док и другие формы (как когда корабль связан для того чтобы отбуксировать), и передает его оболочной конструкции более большой области. Деревянные обвайзеры имеют амортизируя влияние. Хотя стальные обвайзеры имеют плохое амортизируя влияние, они имеют лучшую прочность и могут быть включены в разделе прогона корпуса (сваривая прочность необходимо гарантировать). Особенно для больш-открытых барж палубы, они могут компенсировать палубу недостаток эффективной площади поперечного сечения благоприятен к продольной прочности. Стальные материалы нельзя использовать для обвайзеров барж масла и небольших нефтяных танкеров.
Большие seagoing сосуды обычно не имеют обвайзеры. Лодки, шлюпки работы, постоянные двухпутевые обвайзеры, одно чего располагает на верхней палуба, и другое обнаруженные местонахождение немножко высокие чем конструированный водораздел
1 наружная резина
Наружные резиновые слои которое покрывает снаружи обвайзера защищают слои шнура и внутреннюю резину от ссадины и других внешних сил. Эта смесь имеет достаточную прочность растяжимых и разрыва для того чтобы выдержать любые погодные условия и трудное использование. Стандартный цвет черен, но другие цвета доступны по запросу.
Внутренняя резина 2
Вкладыш резиновой мембраны герметизирует надутый воздух внутри обвайзеров.
3 синтетических слоя шнура автошины для подкрепления
Аранжированы, что на идеальных углах держат внутреннее давление и распределяют слои подкрепления, которые сделаны синтетического шнура автошины обыкновенно используемого в автошинах, стресс равномерно обеспечивая сильное эффективное подкрепление.
Кольцевая оправа для загибания 4
Стальное кольцо помещено на одном конце (или обоих концах) обвайзера и держит конец слоев шнура.
Фланец 5
Стальной фланец установлен на обвайзере, к которому клапан или предохранительный клапан воздуха можно приспособиться.
Предохранительный клапан 6
Обвайзеры диаметра 2500mm и большой будут оборудованы с предохранительным клапаном для выпускать сверхнормальное внутреннее давление когда обвайзеры будутобжаты случайно. Обвайзер которые более небольшие чем 2500mm в диаметре, можно оборудовать с предохранительным клапаном если требуется.
7 аксессуаров металла
Все уместные аксессуары металла пневматических обвайзеров, включают сережки, буксируя кольца, шарнирные соединения, цепная сеть, сделаны из нержавеющей стали, которые устойчивы для корозии морской воды.
Пневматический резиновый параметр обвайзера
| Тоннажность корабля (t) | Рекомендация SizeD×L (m) | Тип корабля |
| 50 | 0.5*1.0 | Корабль рыбной ловли |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Корабль рыбной ловли |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Буксировать корабль, грузовой корабль |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | грузовой корабль, траулер океана |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | грузовой корабль |
| Пневматический размер и требования производительности 80 обвайзеров | ||||
|
Длина диаметра x номинального размера mm |
Начальное внутреннее давление kPa |
Гарантированная абсорбция энергии (GEA) | Реактивная сила на отклонении GEA (r) | Давление корпуса (внутреннее давление) на отклонении GEA (p) |
| Минимальная величина на отклонении 60±5% kJ | KN Tolerance±10% |
Значение ссылки kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Об обслуживании:
1. В будущем, я буду ответственен за стыковку дела вашей компании, и я буду служить весь процесс собой для уменьшения времени связи.
2. Я добавлю вас в списке клиента VIP нашей компании, и мы общаемся с вашим делом как фокус внутри в первый раз
