Сопротивление морских воздушных подушек

1. Имейте высокую степень сопротивления к мягкому давлению

Когда шлюпка запуская морскую воздушную подушку закреплена под дном корабля, она сжимана дном корабля и воздуха. Из-за неровной скорости движения, воздушная подушка произведет вращательную деформацию. Этот составной знак деформации который и сжиман и произвел вращение можно использовать. «Замешивать и pressing деятельность при использована для того чтобы описать, когда воздушные подушки инкубируют для произведения мягких крюков давления, частично стена воздушных подушек произведет морщинки. Под влиянием стресса стечения морщинок, стена разнослоистого усиленного плана волокна очень легка для того чтобы delaminate. Повреждение, приводящ в ломать усиливая волокон в стене сумки и причинять всю воздушную подушку разрывать. Воздушная подушка нового поколения развитая нашей фабрикой была преобразована от 2 аспектов резиновых образования и технологии изготовления, и выдвигала прочность разрыва плана и имеет высокую степень сопротивления к мягкому давлению. Способность.

2. Новый план плана анти--взрыва конца

После того как давление повышений воздушной подушки, части утюга и резиновые соединения на концах воздушной подушки были более привлекательными. После повторенной деятельности воздушной подушки, как только конец беременные и показывая знаки, конец воздушной подушки может легко взорвать и ушибить людей под инфильтратом низкого давления. В вопросе водоснабжения воздушной подушки, несколько знаков воздушных подушек с низким качеством потребления которое конец воздушной подушки летает из оцененного клиента, который достоин нашего прогресса. Для того чтобы соотвествовать высокого внутреннего давления герметизируя, мы отвергнули новый план плана анти--взрыва конца, усилили совместную прочность и герметизируя представление подъема сумки и частей утюга конца, и используемое воздушное давление выдвинуться. Деятельность не производила никакие знаки тоскливости до сих пор. , Искоренить слегка спрятанные опасности.

Некоторые нормальные размеры нашей морской резиновой воздушной подушки

Henger специализирует в изготовлять морские воздушные подушки и морские обвайзеры.

1. Более высокая способность гибкости и амортизации

Воздушные подушки «Henger» раздувные морские резиновые сделаны уникальным общим обматывая процессом и вулканизированы на «низкой температуре и долгом времени». Толщина стены капсулы равномерна без всех вторичных швов причиненных путем перекрывать. Поэтому, под предпосылкой такой же прочности, шлюпку «Henger» запуская морскую воздушную подушку можно сделать более тонкой, более мягкой и более эластичной. Когда она свернет под дном корабля, давление в опоре с дном корабля будет более небольшое и равномерно, и оно имеет более высокую емкость амортизации. Когда используемая земля имеет изменения или невыдержанность наклона, эта мягкая упругость полезна для того чтобы исключить структурный стресс и уменьшить риск запускать корабля.

2. Прочное против старения сопротивление способности и ссадины

Морские обвайзеры работают в очень жесткой окружающей среде, который подвергли действию солнечного света, и могут подвергнуться действию морской воды, песка и различных поллютантов. Поверхность воздушной подушки должна быть ссадиной устойчивой, устойчивой к морской воде и различным химическим веществам, и устойчивой к стареть. Матрица воздушной подушки воздушного шара высокоемкого корабля «Henger» резиновой использует природный каучук как главное сырье. После разумного образования, добавлены различные вспомогательные материалы. Тесты показывали что оно имеет прочную против старения способность и носят сопротивление.