Описание продукта
Тип морской обвайзер слинга
Тип обвайзер слинга морского пехотинца иметь длинную и успешную историю в защищая кораблях во время причаливать деятельность. Они идеальный выбор для постоянных и полупостоянных гаван применений и передач корабл-к-корабля на море. Может быть соответствующее для различных береговых и оффшорных применений.
Тип введение слинга обвайзера Иокогама:
Тип обвайзер слинга морского пехотинца иметь длинную и успешную историю в защищая кораблях во время причаливать деятельность. Они идеальный выбор для постоянных и полупостоянных гаван применений и передач корабл-к-корабля на море. Может быть соответствующее для различных береговых и оффшорных применений.
Обвайзеры доступны в различных размерах и стандартных высоконапорных версиях. Более небольшие обвайзеры можно обеспечить как тип крюка. Более большие обвайзеры обычно оборудованы с цепными сетями автошины для того чтобы обеспечить дополнительную защиту. Для военных кораблей, серые фюзеляжи также доступны.

Сравнение Henger бросает тип обвайзер Иокогама и традиционный эластичный резиновый обвайзер:
1. Тип морской обвайзер слинга имеет ударопрочную абсорбцию энергии, низкую силу удара на корабле, и больше безопасности.
2. Установка пневматического резинового обвайзера очень проста
3. Пневматический резиновый обвайзер имеет хорошую упругость и не деформирует под обжатием.
4. Пневматический обвайзер светел, практически и экономический

Тип применения слинга обвайзера Иокогама:
1. Несущая нефти и газ
2. Быстрые паромы и алюминиевые сосуды
3. Временная установка и постоянная установка
4. Быстрые ответ и аварийная ситуация
5. В порте весьма приливных изменений
6. Для деятельности транспорта корабл-к-корабля
7. Для всех военных кораблей, должный к преимуществам низкого давления корпуса и пропорционального роста в абсорбции реактивной силы и энергии

Таблица параметра спецификации:
| Пневматический размер и требования производительности 50 обвайзеров |
|
Диаметр номинального размера
длина x mm
|
Начальное внутреннее
давление kPa
|
Гарантированная энергия
абсорбция (GEA)
|
Реактивная сила на
Отклонение GEA (r)
|
Давление корпуса
(Внутреннее давление)
на отклонении GEA (p)
|
|
Минимальная величина на
отклонение 60±5% kJ
|
KN 10% Tolerance± |
Значение ссылки kPa |
| 500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
| 600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
| 700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
| 1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
| 1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
| 1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
| 1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
| 1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
| 1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
| 2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
| 2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
| 2500 x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
| 3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
| 3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
| 3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
| 4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
| 4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
| Пневматический размер и требования производительности 80 обвайзеров |
|
Диаметр номинального размера
длина x mm
|
Начальное внутреннее
давление kPa
|
Гарантированная энергия
абсорбция (GEA)
|
Реактивная сила на
Отклонение GEA (r)
|
Давление корпуса
(Внутреннее давление)
на отклонении GEA (p)
|
|
Минимальная величина на
отклонение 60±5% kJ
|
KN Tolerance±10% |
Значение ссылки kPa |
| 500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
| 600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
| 700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
| 1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
| 1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
| 1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
| 1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
| 1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
| 1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
| 2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
| 2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
| 2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
| 3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
| 3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
| 3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
| 4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
| 4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
С выдвижением и развитием технологии корабля, мы должны продолжать справиться с более большими и более большими нефтяными танкерами, как VLCC, ULCC, большие несущие газа, сухогрузы и плавая структуры которые требуют пользы пневматических резиновых обвайзеров.
типа Слинг обвайзеры широко использованы в деятельности перегрузки корабл-к-корабля (STS), доках и различных кораблях всемирно.
Со своего начала, Henger обеспечило больше чем 20 000 обвайзеров для деятельности shipboard и дока всемирно для того чтобы снабдить обслуживания наши ценные клиенты. Эти обвайзеры играют жизненно важную роль в безопасной работе зачаливания корабля и зачаливания. Роль.

Обслуживание и транспорт:
Период гарантии продукта Henger 24 месяца, и средний поставщик не может достигнуть такое долгое время, которое также доверие мы и клиенты имеют в наших продуктах фабрики.
Послепродажное обслуживание мы онлайн 24 часа в сутки, покуда вы будете иметь вопросы мы всегда будем там, будут профессиональные сотрудники для того чтобы ответить ваши вопросы и обеспечить вас со службой технической поддержки.
Транспорт мы можем принять транспорт паллета дефляции и весь транспорт обвайзера без дефляции согласно требованиям клиентов. Мы всегда положили требования к клиента сперва.
Спасибо для чтения. Если вы имеете любые потребности и интересы, то вы можете связаться я.