|
| МОК: | 1 ПК |
| цена: | USD 230 TO USD 7000 PER PC |
| Стандартная упаковка: | Международная общая упаковка |
| Срок доставки: | 5-8 дней |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | ПК 300 В НЕДЕЛЮ |
1. Воздушная подушка для корабля запуская и запуская
2. Воздушная подушка для тяжелый подниматься
3. Дорн для конструкции, раздувной стержневой литейной формы для неубедительной плиты, раздувного фильма ядра для моста
4. Воздушная подушка флотирования и спасения имущества
5. Трубопровод затыкая воздушную подушку
Согласно CB/T 3795--1996, морской резиновый обвайзер должен соотвествовать следующие.
Отступление диаметра & действительной длины: ±2%
Отступление полной длины: ±4%
| Диаметр (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
| Среднее давление (4-5) |
Испытательное давление | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Давление деятельности | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Высокое давление (6-8) |
Испытательное давление | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Давление деятельности | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| Диаметр (m) | Действительная длина (m) | Слой | Давление (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| Диаметр | Давление деятельности | Высота деятельности | Величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору в длину блока | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125,76 | 12,82 |
| 0.5m | 157,16 | 16,02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133,61 | 13,62 |
| 0.6m | 160,3 | 16,34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112,63 | 12,5 |
| 0.8m | 143,03 | 14,58 | ||
| 0.7m | 163,43 | 16,66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12,33 |
| 1.0m | 138,22 | 14,09 | ||
| 0.9m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0.8m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0.7m | 190,22 | 19,39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125,76 | 12,82 |
| 1.1m | 141,46 | 14,42 | ||
| 1.0m | 157,16 | 16,02 | ||
| 0.9m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0.8m | 188,64 | 19,23 | ||
1. Корабль запуская и запуская:
Применение морских воздушных подушек более менее ограниченно местом и не требует широкомасштабных машин и оборудование, поэтому оно может сократить проектируя цикл,
За исключением много денег. После больше чем 20 лет развития и практики, было доказано что этот продукт безопасен, эффективен, зелен и экологически дружелюбный.
Особенности как подвижность и гибкость. Запуская корабли превращались от плоскодонных кораблей веся десятки тонн к большим кораблям с десятками тысяч тонн.
Практика доказывала что процесс воздушной подушки корабля запуская и запуская безопасен и надежен. В настоящее время, эта технология была принята судостроительной промышленностью,
Гаван строительная промышленность узнает что технология воздушной подушки запуская была повышена в определенной степени в Соединенных Штатах, Европе, Юго-Восточной Азии и других странах.
Продукция и применение морских воздушных подушек главным образом снабжены со ссылкой до 2 индустриального стандарта: CB/T3795
Воздушные подушки для пользы», CB/T3837 «требования для верхней разрядки и запуская процесс воздушных подушек для кораблей».
2. Подниматься и двигать тяжелых объектов:
Польза воздушных подушек для тяжелый подниматься и двигать новаторский продукт с правами интеллектуальной собственности моей страны независимыми. Она широко была использована в настоящее время
Подводные подниматься и транспорт тяжелых объектов как корабли падения кессона, транспорт других тяжелых объектов, и подводное инженерство установки
3. Плавать и спасение имущества:
Морские воздушные подушки могут произвести большую пловучесть и сильную емкость нагрузк-подшипника, и широко использованы для спасения, который сели на мель кораблей и другой
Флотирование и спасение имущества в областях как реки, моря и озера.
4: Внутренняя прессформа для конструкции
Капсулы для неубедительных плит воздушных подушек строительства моста для лить бетона кульверта заменяют деревянные прессформы и стальные изложницы, сохраняя цены,
Улучшите эффективность.
5: трубопровод преграждая варочный мешок
Затыкающ воздушные подушки для противопожарных трубопроводов, затыкая воздушные подушки для трубопроводов нефти и газ, грунтовые воды и газ затыкая воздушные подушки, воздушную подушку изоляции
Воздушная подушка для закрытого трубопровода в подземной конструкции
Преимущества продуктов воздушной подушки Henger резиновых морских:
1. Высококачественным материал импортированный оригиналом резиновый (Таиланд RSS3)
2. Строгий и особенный взрывозащищенный производственный процесс
3. Ровное возникновение, физическое сопротивление носки, сопротивление масла, устойчивость к старению, высокая кислота и сопротивление алкалиа
4. Большая величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору, хорошие закрепленность воздуха, высокопрочный, безопасность и надежность.
5. продолжительный
Техническое требование раздувной резиновой воздушной подушки основное отрегулировано в CB/T 3795--1996 опубликованное государством Судостроением Корпорацией Китая.
Henger принимает новую резиновую формулу и высокопрочный увеличенный слой синтетическ-покрышка-шнура, который улучшает величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору воздушной подушки два раза больше чем CB/T 3795--стандарт 1996.
Слой синтетическ-покрышка-шнура воздушной подушки Henger морской принимает окунутый шнур покрышки Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Прочность & стойкость воздушной подушки улучшают 20%, сравненный к автошине полиэстера шнур который широко использован неагрессивными конкурентами.
Когда воздушная подушка свернет под дном корабля, она пострадает «замешивая силу» от дна корабля и земли из-за равномерной свертывая скорости, которая смогла покрывать проблемы как деламинация, слой buckling, etc.
Henger улучшило формулу технологии производства и сырья усилить возможность замешивать-сопротивления воздушной подушки и избежать хуже аварию.
Каждые слои воздушной подушки красят со специально сформулированным mucilage для того чтобы растворить пыль & примеси.
Специально сформулированный mucilage
также высокий адгезивность среди каждого наслаивает для того чтобы гарантировать закрепленность воздуха.
Пока больший часть из неагрессивных конкурентов отрезала этот процесс в продукции для сохранения производительных расходов.
Добавлена возможность утечки воздуха в совместной зоне части металла и резиновой части также увеличивает как давление работы воздушной подушки. После использования на времена под высоким давлением работы, воздушная подушка разрывала бы и часть металла ушибла бы работников.
Henger изобрело новый дизайн анти--взрыва части конца воздушной подушки, увеличивающ прочность скрепления и закрепленность воздуха между резиновыми частью тела и частью металла конца. Воздушная подушка Henger работает очень хорошо под более высоким давлением работы без потенциальной угрозы безопасности.
бросая часть металла с покрытием chemlok.
покрытие chemlok усиливает выпуск облигаций между частью металла и резиновым телом после того как структура vulcanization.anti-release части металла налаживает связь плотный.
Henger построило модель прочности и интенсивности для того чтобы испытать характеристику рабочое обжатия, интенсивность стресса и направление. После испытывать на много времен, мы получили закономерность стресса изменяя и оптимизированный дизайн конфигурации структуры. Новая оптимизированная воздушная подушка успешно прошла взрывая эксперимент и достиганную хорошую работу в практически пользе.
Гидравлический взрывая тест все-вокруг окончательного теста для характеристики рабочого, материала, дизайна структуры, технологии производства морских воздушных подушек.
Испытывая результат воздушной подушки Henger морской за промышленным стандартом
Гидравлический взрывая тест для воздушных подушек Henger морских проверенных американским заведением обнаружения клиента и третьей стороны
Воздушная подушка работает под плохим и плохое состояние, страдая от выдержки солнечного света долгого времени, корозии морской воды, загрязнения примесей, etc. поверхность воздушной подушки необходимо оборудовать с высокой возможностью сопротивления ссадины, старея сопротивления, коррозионной устойчивости.
Воздушная подушка Henger сделана из природного каучука с особенными ингредиентами и уникальным производственным прочессом. Законченная воздушная подушка смогла работающ очень хорошо под вышеупомянутыми плохими и плохими условиями труда.
Воздушная подушка Henger изготовлена с уникальным объединенным скручивая методом. Толщина стены воздушной подушки равномерна с вторичным швом в соединении перекрытия. Свертывая на наклоне и неровном пути корабля, гибкая воздушная подушка полезна для уменьшения стресса структуры и риска корабля запуская.
Тяжелое явление искажения причинило бы деламинацию среди слоев воздушной подушки, тогда для того чтобы причинить более серьезные аварии.
Такое опасное явление искажения в процессе корабля запуская никогда не случалось к воздушным подушкам Henger морским
Лож в Qingdao, красивом прибрежном городе с красный крыть черепицей и зеленых деревьях, голубом море и ясном небе, CO. поставок Qingdao Henger грузя, Ltd высокотехнологичное предприятие интегрированное с производством, исследованием и нововведением, техническими обслуживаниями, специализированными в изготовлять морские продукты, как морской резиновый обвайзер, морская воздушная подушка, метка навигации и морской томбуй. Все продукты получают сертификат ISO 9001-2008 и удостоверение подлинности IACS качественное от CCS, BV, GL, ABS, LG, etc. с сильной технологической базой, предварительной технологией производства, полные производственные площади и хорошо оборудованный оформляет заказ оборудование, CO. поставок Qingdao Henger морское, Ltd посвящен для того чтобы выковать в высокопоставленный международный конкурсный изготовитель морских продуктов обеспечивая изделия высокого качества и идеальное обслуживание для всех клиентов, и взваливает на плечи ответственность обеспечения глобальной морской безопасности через взаимного выгодное сотрудничество с друзьями во всем мире.
1. Количество минимального заказа (MOQ): ПК 1
2. Срок поставки: 7 дней (зависит от количества заказа)
3. Сертификаты: 9001:2008 ISO, CCS, SGS, BV etc.
4. Стандарт продукции: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Предполагаемая продолжительность жизни: 10-15 лет.
6. Период гарантии: 24 месяца
7. Продажа фабрики сразу морского резинового дознания воздушных подушек пожалуйста наши продавцы для самой лучшей цены.
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1 ПК |
| цена: | USD 230 TO USD 7000 PER PC |
| Стандартная упаковка: | Международная общая упаковка |
| Срок доставки: | 5-8 дней |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | ПК 300 В НЕДЕЛЮ |
1. Воздушная подушка для корабля запуская и запуская
2. Воздушная подушка для тяжелый подниматься
3. Дорн для конструкции, раздувной стержневой литейной формы для неубедительной плиты, раздувного фильма ядра для моста
4. Воздушная подушка флотирования и спасения имущества
5. Трубопровод затыкая воздушную подушку
Согласно CB/T 3795--1996, морской резиновый обвайзер должен соотвествовать следующие.
Отступление диаметра & действительной длины: ±2%
Отступление полной длины: ±4%
| Диаметр (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
| Среднее давление (4-5) |
Испытательное давление | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Давление деятельности | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Высокое давление (6-8) |
Испытательное давление | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Давление деятельности | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| Диаметр (m) | Действительная длина (m) | Слой | Давление (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| Диаметр | Давление деятельности | Высота деятельности | Величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору в длину блока | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125,76 | 12,82 |
| 0.5m | 157,16 | 16,02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133,61 | 13,62 |
| 0.6m | 160,3 | 16,34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112,63 | 12,5 |
| 0.8m | 143,03 | 14,58 | ||
| 0.7m | 163,43 | 16,66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12,33 |
| 1.0m | 138,22 | 14,09 | ||
| 0.9m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0.8m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0.7m | 190,22 | 19,39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125,76 | 12,82 |
| 1.1m | 141,46 | 14,42 | ||
| 1.0m | 157,16 | 16,02 | ||
| 0.9m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0.8m | 188,64 | 19,23 | ||
1. Корабль запуская и запуская:
Применение морских воздушных подушек более менее ограниченно местом и не требует широкомасштабных машин и оборудование, поэтому оно может сократить проектируя цикл,
За исключением много денег. После больше чем 20 лет развития и практики, было доказано что этот продукт безопасен, эффективен, зелен и экологически дружелюбный.
Особенности как подвижность и гибкость. Запуская корабли превращались от плоскодонных кораблей веся десятки тонн к большим кораблям с десятками тысяч тонн.
Практика доказывала что процесс воздушной подушки корабля запуская и запуская безопасен и надежен. В настоящее время, эта технология была принята судостроительной промышленностью,
Гаван строительная промышленность узнает что технология воздушной подушки запуская была повышена в определенной степени в Соединенных Штатах, Европе, Юго-Восточной Азии и других странах.
Продукция и применение морских воздушных подушек главным образом снабжены со ссылкой до 2 индустриального стандарта: CB/T3795
Воздушные подушки для пользы», CB/T3837 «требования для верхней разрядки и запуская процесс воздушных подушек для кораблей».
2. Подниматься и двигать тяжелых объектов:
Польза воздушных подушек для тяжелый подниматься и двигать новаторский продукт с правами интеллектуальной собственности моей страны независимыми. Она широко была использована в настоящее время
Подводные подниматься и транспорт тяжелых объектов как корабли падения кессона, транспорт других тяжелых объектов, и подводное инженерство установки
3. Плавать и спасение имущества:
Морские воздушные подушки могут произвести большую пловучесть и сильную емкость нагрузк-подшипника, и широко использованы для спасения, который сели на мель кораблей и другой
Флотирование и спасение имущества в областях как реки, моря и озера.
4: Внутренняя прессформа для конструкции
Капсулы для неубедительных плит воздушных подушек строительства моста для лить бетона кульверта заменяют деревянные прессформы и стальные изложницы, сохраняя цены,
Улучшите эффективность.
5: трубопровод преграждая варочный мешок
Затыкающ воздушные подушки для противопожарных трубопроводов, затыкая воздушные подушки для трубопроводов нефти и газ, грунтовые воды и газ затыкая воздушные подушки, воздушную подушку изоляции
Воздушная подушка для закрытого трубопровода в подземной конструкции
Преимущества продуктов воздушной подушки Henger резиновых морских:
1. Высококачественным материал импортированный оригиналом резиновый (Таиланд RSS3)
2. Строгий и особенный взрывозащищенный производственный процесс
3. Ровное возникновение, физическое сопротивление носки, сопротивление масла, устойчивость к старению, высокая кислота и сопротивление алкалиа
4. Большая величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору, хорошие закрепленность воздуха, высокопрочный, безопасность и надежность.
5. продолжительный
Техническое требование раздувной резиновой воздушной подушки основное отрегулировано в CB/T 3795--1996 опубликованное государством Судостроением Корпорацией Китая.
Henger принимает новую резиновую формулу и высокопрочный увеличенный слой синтетическ-покрышка-шнура, который улучшает величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору воздушной подушки два раза больше чем CB/T 3795--стандарт 1996.
Слой синтетическ-покрышка-шнура воздушной подушки Henger морской принимает окунутый шнур покрышки Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Прочность & стойкость воздушной подушки улучшают 20%, сравненный к автошине полиэстера шнур который широко использован неагрессивными конкурентами.
Когда воздушная подушка свернет под дном корабля, она пострадает «замешивая силу» от дна корабля и земли из-за равномерной свертывая скорости, которая смогла покрывать проблемы как деламинация, слой buckling, etc.
Henger улучшило формулу технологии производства и сырья усилить возможность замешивать-сопротивления воздушной подушки и избежать хуже аварию.
Каждые слои воздушной подушки красят со специально сформулированным mucilage для того чтобы растворить пыль & примеси.
Специально сформулированный mucilage
также высокий адгезивность среди каждого наслаивает для того чтобы гарантировать закрепленность воздуха.
Пока больший часть из неагрессивных конкурентов отрезала этот процесс в продукции для сохранения производительных расходов.
Добавлена возможность утечки воздуха в совместной зоне части металла и резиновой части также увеличивает как давление работы воздушной подушки. После использования на времена под высоким давлением работы, воздушная подушка разрывала бы и часть металла ушибла бы работников.
Henger изобрело новый дизайн анти--взрыва части конца воздушной подушки, увеличивающ прочность скрепления и закрепленность воздуха между резиновыми частью тела и частью металла конца. Воздушная подушка Henger работает очень хорошо под более высоким давлением работы без потенциальной угрозы безопасности.
бросая часть металла с покрытием chemlok.
покрытие chemlok усиливает выпуск облигаций между частью металла и резиновым телом после того как структура vulcanization.anti-release части металла налаживает связь плотный.
Henger построило модель прочности и интенсивности для того чтобы испытать характеристику рабочое обжатия, интенсивность стресса и направление. После испытывать на много времен, мы получили закономерность стресса изменяя и оптимизированный дизайн конфигурации структуры. Новая оптимизированная воздушная подушка успешно прошла взрывая эксперимент и достиганную хорошую работу в практически пользе.
Гидравлический взрывая тест все-вокруг окончательного теста для характеристики рабочого, материала, дизайна структуры, технологии производства морских воздушных подушек.
Испытывая результат воздушной подушки Henger морской за промышленным стандартом
Гидравлический взрывая тест для воздушных подушек Henger морских проверенных американским заведением обнаружения клиента и третьей стороны
Воздушная подушка работает под плохим и плохое состояние, страдая от выдержки солнечного света долгого времени, корозии морской воды, загрязнения примесей, etc. поверхность воздушной подушки необходимо оборудовать с высокой возможностью сопротивления ссадины, старея сопротивления, коррозионной устойчивости.
Воздушная подушка Henger сделана из природного каучука с особенными ингредиентами и уникальным производственным прочессом. Законченная воздушная подушка смогла работающ очень хорошо под вышеупомянутыми плохими и плохими условиями труда.
Воздушная подушка Henger изготовлена с уникальным объединенным скручивая методом. Толщина стены воздушной подушки равномерна с вторичным швом в соединении перекрытия. Свертывая на наклоне и неровном пути корабля, гибкая воздушная подушка полезна для уменьшения стресса структуры и риска корабля запуская.
Тяжелое явление искажения причинило бы деламинацию среди слоев воздушной подушки, тогда для того чтобы причинить более серьезные аварии.
Такое опасное явление искажения в процессе корабля запуская никогда не случалось к воздушным подушкам Henger морским
Лож в Qingdao, красивом прибрежном городе с красный крыть черепицей и зеленых деревьях, голубом море и ясном небе, CO. поставок Qingdao Henger грузя, Ltd высокотехнологичное предприятие интегрированное с производством, исследованием и нововведением, техническими обслуживаниями, специализированными в изготовлять морские продукты, как морской резиновый обвайзер, морская воздушная подушка, метка навигации и морской томбуй. Все продукты получают сертификат ISO 9001-2008 и удостоверение подлинности IACS качественное от CCS, BV, GL, ABS, LG, etc. с сильной технологической базой, предварительной технологией производства, полные производственные площади и хорошо оборудованный оформляет заказ оборудование, CO. поставок Qingdao Henger морское, Ltd посвящен для того чтобы выковать в высокопоставленный международный конкурсный изготовитель морских продуктов обеспечивая изделия высокого качества и идеальное обслуживание для всех клиентов, и взваливает на плечи ответственность обеспечения глобальной морской безопасности через взаимного выгодное сотрудничество с друзьями во всем мире.
1. Количество минимального заказа (MOQ): ПК 1
2. Срок поставки: 7 дней (зависит от количества заказа)
3. Сертификаты: 9001:2008 ISO, CCS, SGS, BV etc.
4. Стандарт продукции: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. Предполагаемая продолжительность жизни: 10-15 лет.
6. Период гарантии: 24 месяца
7. Продажа фабрики сразу морского резинового дознания воздушных подушек пожалуйста наши продавцы для самой лучшей цены.
