Пневматический резиновый обвайзер с типом покрышкой оболочки автошины для того чтобы грузить защиту 50KPa или 80Kpa

1. Пневматическое резиновое введение обвайзера

В современном судоходстве, позволить кораблям выпустить кинетическую энергию корабля в контролируемом образе стыкуя или berthing наряду с 2 кораблями, избегает повреждения к кораблю или доку, система обвайзера корабля (назвал обвайзер для краткости) вообще аранжированы, что на доке или корабле. Бортовая система), осуществить аккуратный отпуск кинетической энергии controllable процессом обжатия системы обвайзера.

Первоначальные приборы обвайзера некоторые общие материалы, как древесина, автошины и так далее. С быстрым развитием современной индустрии деятельности корабля, современные системы обвайзера постепенно специализированы в материалах и дизайне в последней части XX века, и умные системы обвайзера с функциями контроля удара стыковки вытекали.

В настоящее время, морская индустрия системы обвайзера разнообразие материалы для того чтобы построить систему обвайзера. Среди их, резиновая, который пенят пена, воздушные подушки, пластмассы, гидравлические цилиндры и другие эластомеры использованы как энерги-поглощая материалы в процессе деформации. Сталь анти--соскабливает плиту использована как контактирующая поверхность удара между кораблем и системой обвайзера и предусматривана с материалами полимера пластиковыми для уменьшения трения, и после этого дополнена цепями или ограничительными приспособлениями движения для того чтобы контролировать ряд движения системы обвайзера.

Дизайн системы обвайзера вообще унесен согласно специфическим требованиям каждых терминала и корабля, со ссылкой на международные стандарты, совмещенные с опытом дизайнера. Факторы рассмотрения включают факторы корабля, терминальные факторы структуры, berthing факторы методов, и факторы экологического воздействия.

Умная система обвайзера, также известная как корабль стыкуя систему мониторинга удара, установить движение, датчики стресса или воздушного давления на обычную систему обвайзера и проконтролировать процесс движения или давление системы обвайзера оценить динамическую энергию корабля, и структуру контроля удара причала, так же, как сигналов тревоги для стыковать аварии и повреждение системы обвайзера.

Дизайн системы обвайзера относительно осложненный процесс. Много переменных, который нужно рассматривать. Много других способов, с различными ценами и различными разумными градусами, достигнуть подобных целей. Поэтому, он пока не появлялся в мире. Конструктивное требование может унифицировать дизайн систем обвайзера, и большей части из методик проектирования все еще нужно положиться на опыте профессиональных дизайнеров систем обвайзера для того чтобы достигнуть. В настоящее время, большинств конструктивное требование основного направления в мире «директивы для дизайна систем обвайзера: Отчет 2002 рабочей группы 33 - MARCOM, приложение a, процедура для того чтобы определить и сообщить представление морских обвайзеров» опубликованных ассоциацией международный грузить (PIANC). Великобританские национальные стандарты (BIS), японские национальные стандарты (JIS), европейские стандарты (КОД ЕВРО), etc.

Вообще 4 шага в дизайн обвайзера. Первое к собирать данным на кораблях, доках, стыковке, и экологических факторах. Второе определить максимальную кинетическую энергию стыковки корабля. Треть определить эластомеры обвайзера согласно характеристикам кораблей дока. Передняя структура, и прибор ограничения движения (могут быть множества решений), и в конце концов самое лучшее решение выбраны от каждого решения согласно разумности дизайна и установки материальных затрат.

2. Контактирующая поверхность системы обвайзера
резиновый

Небольшие системы обвайзера вообще непосредственный контакт корабль с резиновой поверхностью

Стальная структура

Широкомасштабные системы обвайзера вообще оборудованы с передними структурами как стальные структуры для того чтобы расширить контактирующую поверхность с кораблем и уменьшить давление. В то же время, уменьшить боковое трение между кораблем и системой обвайзера, контактирующая поверхность между стальной структурой и кораблем вообще покрыта с плитой ультравысокого полимера пластиковой.

Пластмасса полимера пластиковая (или ультравысокая полимера)

Как обыкновенно используемый материал обвайзера функциональный поверхностный, пластмассу полимера можно сразу установить как сползая материал, или установить на резиновую эластичную фигуру, или покрыть на поверхности стальной структуры системы обвайзера

3. ограничительное приспособление движения системы обвайзера

Общий объем дизайна системы обвайзера главным образом основан на горизонтальном линейном перпендикуляре обжатия к самолету причала, но в практических применениях часто линейные движения параллельные к самолету причала и вращательные движения вокруг 3 оси. Для того чтобы ограничивать эти движения внутри controllable ряд, одни или больше стальные цепи, скольжения линейного движения, или шарниры проводника движения часто использованы для того чтобы достигнуть этой цели.

4. Пневматический резиновый параметр обвайзера

5.Features и преимущества раздувного резинового обвайзера

1. Большая абсорбция энергии удара, небольшая сила анти--удара к кораблю;
2. простая установка;
3. хорошая упругость и завещать не деформировать под обжатием.
4. облегченный, практически и экономический;
5. представление обжатия наклона не уменьшает.
Раздувные резиновые обвайзеры широко были использованы в нефтяных танкерах, контейнеровозах, яхтах, оффшорных платформах, больших доках, военных портах, пристанях большого моста, etc.
Раздувной резиновый обвайзер (шариком) использует обжатый воздух как средство буфера для поглощения энергии удара корабля, делая корабль гибкий и мягкий стыкуя, для того чтобы достигнуть влияния столкновения и предотвращения столкновения. Поэтому, он широко использован для деятельности передачи корабл-к-корабля и деятельности корабля berthing.
Обшитый пневматический резиновый обвайзер (шариком) система обвайзера с высокопрочным и высокой износостойкостью начатым и произведенным в соответствии с ISO17357 (чистым типом пневматическими обвайзерами). Размер является следующим: D1.0m x L1.5 | D3.3m x L6.5m. Своя выдающая особенность возникновения является следующим: тело пневматического обвайзера создано программу-оболочку сетью цепи автошины, таким образом увеличивая срок службы тела обвайзера. Все используемые автошины специально были обработаны для того чтобы сделать возникновение поверхности более хорошее; все цепи гальванизированное горяч-погружение и иметь сильную коррозионную устойчивость морской воды.

6. Пневматический резиновый транспорт обвайзера

Транспорт мы можем принять транспорт паллета дефляции и весь транспорт обвайзера без дефляции согласно требованиям клиентов. Мы всегда положили требования к клиента сперва.

обвайзеры 7.Rubber для шлюпок хранения раздувных:

Отчет итоговых счетов. Когда не в пользе в течение длительного времени, очистите поверхность mudguards, высушить их и заполнить их с достаточным количеством обжатого воздуха для того чтобы охладить их вниз. Сухое и хорошо провентилированное место.

2. Место хранения пневматических резиновых mudguards должно быть далеко далеко от источника слуха

3. Попробуйте избежать кислоты mudguard, алкалиа, тавота и органического растворителя

соберите. Когда mudguard не использован, пневматический резиновый mudguard нельзя сложить вверх, и тяжелые детали c нельзя сложить на mudguard

обслуживание 8.our
1. Если клиенту нужен он срочно, то срок поставки короток.

2. Потому что мы имеем зрелые и профессиональные продажи объединяются в команду.

3. Аттестованный изделиями высокого качества.

4. Различные спецификации опционные, соответствующий для различных клиентов.

5. Продукты с конкурентоспособной ценой и высоким стоить представлением.

9.Why выбирают нас?

1. Мы сравниваем цены и качество для вас от множества изготовителей.

2. Мы посещаем каждый изготовитель и проверяем его перед покупкой.

3. Согласно вашим требованиям, мы порекомендуем различное производство для вас, не ограничиваемое до один или два.

4. Мы обеспечиваем самую ценную самую низкую цену.

5. Мы имеем группу людей, который нужно служить вы и будем иметь очень хорошее послепродажное обслуживание.

6. Мы можем обеспечить как большую как весь корабль и как небольшой как штырь. Посещение универсального магазина сохранит вас много времени и энергию.

7. Перепроверьте перед продукцией и транспортом для обеспечения что самое лучшее качество снабжено вы с самого начала.