|
| МОК: | 1 |
| цена: | $760 |
| Стандартная упаковка: | Палитра |
| Срок доставки: | 5-6 рабочих дней |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Пропускная способность: | 6 штук/день |
1. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Расположена в Циндао, красивом прибрежном городе с красной черепицей и зелеными деревьями, синим морем и ясным небом, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd - это высокотехнологичное предприятие, объединяющее производство, исследования и инновации, технические услуги, специализирующееся на производстве морской продукции, такой как морские резиновые кранцы, морские подушки безопасности, навигационные знаки и морские буи. Вся продукция имеет сертификат ISO 9001-2008 и сертификацию качества IACS от CCS, BV, GL, ABS, LG и т. д.
Обладая сильной технологической базой, передовой технологией производства, полным производственным оборудованием и хорошо оснащенным контрольно-измерительным оборудованием, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd стремится стать ведущим международным конкурентоспособным производителем морской продукции, предоставляющим высококачественную продукцию и безупречный сервис для всех клиентов, и нести ответственность за обеспечение глобальной морской безопасности посредством взаимовыгодного сотрудничества с друзьями по всему миру.
2. Морские резиновые подушки безопасности
6000 лет назад наши предки начали использовать метод перекатывания бревен для подъема и перемещения тяжестей, который до сих пор широко используется в повседневном производстве и реальной жизни. Морская резиновая подушка безопасности разработана с использованием мягкой резины для подъема и переноса тяжестей на основе метода перекатывания бревен.
Морская резиновая подушка безопасности - это инновационный продукт с собственными правами интеллектуальной собственности Китая. Она имеет широкое применение, такое как спуск и модернизация судов, подъем и перемещение кессонов, подъем тяжестей, помощь в плавучести при подводных работах. Морская резиновая подушка безопасности не ограничена пространством и тяжелой техникой, что может эффективно сократить период строительства и сэкономить много средств.
3.Технические требования
В соответствии с CB/T 3795--1996, морской резиновый кранц должен соответствовать следующим требованиям.
1.Отклонение размеров:
Отклонение диаметра и эффективной длины: ±2%
Отклонение общей длины: ±4%
2.Величина упругой деформации: величина деформации диаметра ≤ 5% при рабочем давлении в 1,2 раза.
3.Коэффициент безопасности: >4,5
4.Герметичность: снижение давления< 5% после 1 часа надувания
5.Качество поверхности: форма линии обтекания, отсутствие трещин, пузырей, двойной кожи, примесей, явной грязи и других видимых дефектов.
6.Противоразрывная конструкция торцевой части.
4. Спецификации
|
Диаметр (м) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
Среднее давление |
Испытательное давление |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
|
Рабочее давление |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
|
Высокое давление |
Испытательное давление |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
Рабочее давление |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
|
Некоторые нормальные размеры наших морских резиновых подушек безопасности, также доступны размеры по индивидуальному заказу
|
Диаметр (м) |
Эффективная длина (м) |
Слой |
Давление (МПа) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
5.Применение морских резиновых подушек безопасности
5.1.Спуск и модернизация судов
Благодаря более чем 20-летнему развитию в Китае, морская резиновая подушка безопасности зарекомендовала себя как наиболее надежная и стабильная технология для спуска и модернизации судов. Она применима от тонн плоских досок до огромных судов в десять тысяч тонн. Между тем, морская резиновая подушка безопасности также широко признана зарубежными доками, верфями, компаниями по строительству портов/гаваней. Технология спуска и модернизации судов с использованием морской резиновой подушки безопасности также широко продвигается на рынках, таких как Америка, Европа, Юго-Восточная Азия.
5.2.Подъем и перемещение грузов
Морской резиновый кранц может применяться для подъема, спуска, перемещения и транспортировки кессонов в проектах строительства портов
5.3.Помощь в плавучести и спасение
Поскольку морская резиновая подушка безопасности обладает плавучестью и грузоподъемностью, она также широко используется при спасении затонувших судов и помощи в плавучести.
Видео
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1 |
| цена: | $760 |
| Стандартная упаковка: | Палитра |
| Срок доставки: | 5-6 рабочих дней |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Пропускная способность: | 6 штук/день |
1. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Расположена в Циндао, красивом прибрежном городе с красной черепицей и зелеными деревьями, синим морем и ясным небом, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd - это высокотехнологичное предприятие, объединяющее производство, исследования и инновации, технические услуги, специализирующееся на производстве морской продукции, такой как морские резиновые кранцы, морские подушки безопасности, навигационные знаки и морские буи. Вся продукция имеет сертификат ISO 9001-2008 и сертификацию качества IACS от CCS, BV, GL, ABS, LG и т. д.
Обладая сильной технологической базой, передовой технологией производства, полным производственным оборудованием и хорошо оснащенным контрольно-измерительным оборудованием, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd стремится стать ведущим международным конкурентоспособным производителем морской продукции, предоставляющим высококачественную продукцию и безупречный сервис для всех клиентов, и нести ответственность за обеспечение глобальной морской безопасности посредством взаимовыгодного сотрудничества с друзьями по всему миру.
2. Морские резиновые подушки безопасности
6000 лет назад наши предки начали использовать метод перекатывания бревен для подъема и перемещения тяжестей, который до сих пор широко используется в повседневном производстве и реальной жизни. Морская резиновая подушка безопасности разработана с использованием мягкой резины для подъема и переноса тяжестей на основе метода перекатывания бревен.
Морская резиновая подушка безопасности - это инновационный продукт с собственными правами интеллектуальной собственности Китая. Она имеет широкое применение, такое как спуск и модернизация судов, подъем и перемещение кессонов, подъем тяжестей, помощь в плавучести при подводных работах. Морская резиновая подушка безопасности не ограничена пространством и тяжелой техникой, что может эффективно сократить период строительства и сэкономить много средств.
3.Технические требования
В соответствии с CB/T 3795--1996, морской резиновый кранц должен соответствовать следующим требованиям.
1.Отклонение размеров:
Отклонение диаметра и эффективной длины: ±2%
Отклонение общей длины: ±4%
2.Величина упругой деформации: величина деформации диаметра ≤ 5% при рабочем давлении в 1,2 раза.
3.Коэффициент безопасности: >4,5
4.Герметичность: снижение давления< 5% после 1 часа надувания
5.Качество поверхности: форма линии обтекания, отсутствие трещин, пузырей, двойной кожи, примесей, явной грязи и других видимых дефектов.
6.Противоразрывная конструкция торцевой части.
4. Спецификации
|
Диаметр (м) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
Среднее давление |
Испытательное давление |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
|
Рабочее давление |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
|
Высокое давление |
Испытательное давление |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
Рабочее давление |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
|
Некоторые нормальные размеры наших морских резиновых подушек безопасности, также доступны размеры по индивидуальному заказу
|
Диаметр (м) |
Эффективная длина (м) |
Слой |
Давление (МПа) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
5.Применение морских резиновых подушек безопасности
5.1.Спуск и модернизация судов
Благодаря более чем 20-летнему развитию в Китае, морская резиновая подушка безопасности зарекомендовала себя как наиболее надежная и стабильная технология для спуска и модернизации судов. Она применима от тонн плоских досок до огромных судов в десять тысяч тонн. Между тем, морская резиновая подушка безопасности также широко признана зарубежными доками, верфями, компаниями по строительству портов/гаваней. Технология спуска и модернизации судов с использованием морской резиновой подушки безопасности также широко продвигается на рынках, таких как Америка, Европа, Юго-Восточная Азия.
5.2.Подъем и перемещение грузов
Морской резиновый кранц может применяться для подъема, спуска, перемещения и транспортировки кессонов в проектах строительства портов
5.3.Помощь в плавучести и спасение
Поскольку морская резиновая подушка безопасности обладает плавучестью и грузоподъемностью, она также широко используется при спасении затонувших судов и помощи в плавучести.
