|
| МОК: | 1 |
| Стандартная упаковка: | поддон |
| Срок доставки: | 5-7дней |
| способ оплаты: | Т/Т, Л/К, западное соединение, МонейГрам |
| Пропускная способность: | неделя 30pcs |
Тип размер стандарта ИСО17357 СТС Иокогама пневматическим резиновым подгонянный обвайзером
1. Пневматическое резиновое крыло Введение
Что такое пневматическое резиновое крыло?
«Пневматические резиновые кранцы Yokohama Type» были разработаны в 1958 году. Прогресс в разработке таких плавающих пневматических резиновых кранцев тесно связан с прогрессом и развитием судовых технологий, и они должны постоянно справляться со все более крупными нефтяными танкерами, такими как VLCC, ULCC. , большие газовозы, сухогрузы и плавучие сооружения.Плавучие пневматические кранцы используются во всем мире для перегрузочных операций с корабля на судно (STS), терминалов и для всех типов судов.С момента его создания и до сегодняшнего дня по всему миру было поставлено более миллиона кранцев как для операций «корабль-корабль», так и для операций «корабль-док» (STD), обслуживающих наших ценных клиентов.Эти кранцы играют решающую роль в безопасной эксплуатации швартовки и швартовки судов.
Что такое пневматическое резиновое крыло?
| Pneumatic 50 размер крыла и требования к производительности | ||||
|
Номинальный размер диаметр x длина мм |
Начальное внутреннее давление кПа |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении GEA(R) | Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск ±10 % кН |
Исходная величина кПа |
||
| 500 х 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 х 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 х 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 х 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 х 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 х 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 х 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 х 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 х 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 х 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 х 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 х 4500 | 50 | 1175 | 1884 г. | 130 |
| 3300 х 6500 | 50 | 1814 г. | 3015 | 146 |
| 3300 х 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 х 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 х 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Пневматический 80 размер кранца и требования к производительности | ||||
|
Номинальный размер диаметр x длина мм |
Начальное внутреннее давление кПа |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении ГЭП (R) | Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск ±10% кН |
Исходная величина кПа |
||
| 500 х 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 х 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 х 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 х 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 х 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 х 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 х 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 х 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 х 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 х 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 х 4000 | 80 | 925 | 1815 г. | 180 |
| 2500 х 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 х 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 х 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 х 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 х 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 х 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Уникальный дизайн пневматического резинового крыла Henger
Активно-защитный предохранительный клапан. Все кранцы оснащены предохранительным клапаном для выпуска внутреннего воздуха в случае случайного избыточного давления.
Это запатентованная конструкция, позволяющая избежать взрыва крыльев от столкновения и надувания воздухом.
Фланец Henger представляет собой отливку из коррозионностойкого чугуна с гальваническим антикоррозионным покрытием, которое значительно продлит качество и срок службы кранца.Прочность литейного фланца Henger на 40% выше, чем у традиционного типа.
Уникальный дизайн пневматического резинового крыла Henger
Активно-защитный предохранительный клапан. Все кранцы оснащены предохранительным клапаном для выпуска внутреннего воздуха в случае случайного избыточного давления.
Это запатентованная конструкция, позволяющая избежать взрыва крыльев от столкновения и надувания воздухом.
Фланец Henger представляет собой отливку из коррозионностойкого чугуна с гальваническим антикоррозионным покрытием, которое значительно продлит качество и срок службы кранца.Прочность литейного фланца Henger на 40% выше, чем у традиционного типа.
Существует два типичных типа установки: судно-судно и судно-док.
а.корабль к кораблю операция
Вообще говоря, для работы легкого корабля достаточно двух точек контакта.Но 1 или 2 дополнительных пневматических резиновых кранца следует использовать в качестве основного кранца, чтобы поглощать энергию швартовки при работе большегрузного корабля и поддерживать надлежащее расстояние между двумя судами.Между тем, два или более кранца небольшого размера могут быть подвешены на корпусе корабля в качестве вспомогательного кранца.
б.корабль в док операции
Пневматические кранцы часто используются для причаливания судов из-за их отличных характеристик.Пневматические кранцы скреплены с причалом растяжками и скобами.Между тем, пневматическое крыло может плавать на поверхности воды в зависимости от изменения прилива.
Транспортировка Мы можем взять на себя транспортировку поддона для дефляции и транспортировку всего кранца без дефляции в соответствии с требованиями клиентов.Мы всегда ставим требования заказчика на первое место.
1. Когда пневматическое резиновое крыло не используется в течение длительного времени, его следует промыть и высушить, заполнить соответствующим сжатым воздухом, поместить в сухое, прохладное, вентилируемое место. Температура инвентаря поддерживается на уровне -15 ℃ -40 ℃.
2. Место, где хранится крыло, должно находиться вдали от источника тепла.
3. Крылья не должны контактировать с кислотами, щелочами, смазками и органическими растворителями.
4. Когда кранцы не используются, их нельзя ставить друг на друга и нельзя ставить на ба.Чтобы лучше продлить срок службы пневматических резиновых кранцев, рекомендуется хранить их в строгом соответствии с вышеизложенными рекомендациями.
Гарантийный срок продукта Henger составляет 24 месяца, и средний поставщик не может достичь такого длительного срока, что также является доверием, которое мы и клиенты питаем к нашей фабричной продукции.
Послепродажное обслуживание мы онлайн 24 часа в сутки, пока у вас есть вопросы, мы всегда будем там, будет профессиональный персонал, чтобы ответить на ваши вопросы и предоставить вам техническую поддержку.
Транспортировка Мы можем взять на себя транспортировку поддона для дефляции и транспортировку всего кранца без дефляции в соответствии с требованиями клиентов.Мы всегда ставим требования заказчика на первое место.
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1 |
| Стандартная упаковка: | поддон |
| Срок доставки: | 5-7дней |
| способ оплаты: | Т/Т, Л/К, западное соединение, МонейГрам |
| Пропускная способность: | неделя 30pcs |
Тип размер стандарта ИСО17357 СТС Иокогама пневматическим резиновым подгонянный обвайзером
1. Пневматическое резиновое крыло Введение
Что такое пневматическое резиновое крыло?
«Пневматические резиновые кранцы Yokohama Type» были разработаны в 1958 году. Прогресс в разработке таких плавающих пневматических резиновых кранцев тесно связан с прогрессом и развитием судовых технологий, и они должны постоянно справляться со все более крупными нефтяными танкерами, такими как VLCC, ULCC. , большие газовозы, сухогрузы и плавучие сооружения.Плавучие пневматические кранцы используются во всем мире для перегрузочных операций с корабля на судно (STS), терминалов и для всех типов судов.С момента его создания и до сегодняшнего дня по всему миру было поставлено более миллиона кранцев как для операций «корабль-корабль», так и для операций «корабль-док» (STD), обслуживающих наших ценных клиентов.Эти кранцы играют решающую роль в безопасной эксплуатации швартовки и швартовки судов.
Что такое пневматическое резиновое крыло?
| Pneumatic 50 размер крыла и требования к производительности | ||||
|
Номинальный размер диаметр x длина мм |
Начальное внутреннее давление кПа |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении GEA(R) | Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск ±10 % кН |
Исходная величина кПа |
||
| 500 х 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 х 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 х 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 х 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 х 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 х 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 х 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 х 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 х 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 х 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 х 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 х 4500 | 50 | 1175 | 1884 г. | 130 |
| 3300 х 6500 | 50 | 1814 г. | 3015 | 146 |
| 3300 х 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 х 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 х 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Пневматический 80 размер кранца и требования к производительности | ||||
|
Номинальный размер диаметр x длина мм |
Начальное внутреннее давление кПа |
Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при отклонении ГЭП (R) | Давление на корпус (внутреннее давление) при отклонении GEA (P) |
| Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск ±10% кН |
Исходная величина кПа |
||
| 500 х 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 х 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 х 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 х 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 х 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 х 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 х 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 х 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 х 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 х 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 х 4000 | 80 | 925 | 1815 г. | 180 |
| 2500 х 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 х 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 х 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 х 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 х 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 х 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Уникальный дизайн пневматического резинового крыла Henger
Активно-защитный предохранительный клапан. Все кранцы оснащены предохранительным клапаном для выпуска внутреннего воздуха в случае случайного избыточного давления.
Это запатентованная конструкция, позволяющая избежать взрыва крыльев от столкновения и надувания воздухом.
Фланец Henger представляет собой отливку из коррозионностойкого чугуна с гальваническим антикоррозионным покрытием, которое значительно продлит качество и срок службы кранца.Прочность литейного фланца Henger на 40% выше, чем у традиционного типа.
Уникальный дизайн пневматического резинового крыла Henger
Активно-защитный предохранительный клапан. Все кранцы оснащены предохранительным клапаном для выпуска внутреннего воздуха в случае случайного избыточного давления.
Это запатентованная конструкция, позволяющая избежать взрыва крыльев от столкновения и надувания воздухом.
Фланец Henger представляет собой отливку из коррозионностойкого чугуна с гальваническим антикоррозионным покрытием, которое значительно продлит качество и срок службы кранца.Прочность литейного фланца Henger на 40% выше, чем у традиционного типа.
Существует два типичных типа установки: судно-судно и судно-док.
а.корабль к кораблю операция
Вообще говоря, для работы легкого корабля достаточно двух точек контакта.Но 1 или 2 дополнительных пневматических резиновых кранца следует использовать в качестве основного кранца, чтобы поглощать энергию швартовки при работе большегрузного корабля и поддерживать надлежащее расстояние между двумя судами.Между тем, два или более кранца небольшого размера могут быть подвешены на корпусе корабля в качестве вспомогательного кранца.
б.корабль в док операции
Пневматические кранцы часто используются для причаливания судов из-за их отличных характеристик.Пневматические кранцы скреплены с причалом растяжками и скобами.Между тем, пневматическое крыло может плавать на поверхности воды в зависимости от изменения прилива.
Транспортировка Мы можем взять на себя транспортировку поддона для дефляции и транспортировку всего кранца без дефляции в соответствии с требованиями клиентов.Мы всегда ставим требования заказчика на первое место.
1. Когда пневматическое резиновое крыло не используется в течение длительного времени, его следует промыть и высушить, заполнить соответствующим сжатым воздухом, поместить в сухое, прохладное, вентилируемое место. Температура инвентаря поддерживается на уровне -15 ℃ -40 ℃.
2. Место, где хранится крыло, должно находиться вдали от источника тепла.
3. Крылья не должны контактировать с кислотами, щелочами, смазками и органическими растворителями.
4. Когда кранцы не используются, их нельзя ставить друг на друга и нельзя ставить на ба.Чтобы лучше продлить срок службы пневматических резиновых кранцев, рекомендуется хранить их в строгом соответствии с вышеизложенными рекомендациями.
Гарантийный срок продукта Henger составляет 24 месяца, и средний поставщик не может достичь такого длительного срока, что также является доверием, которое мы и клиенты питаем к нашей фабричной продукции.
Послепродажное обслуживание мы онлайн 24 часа в сутки, пока у вас есть вопросы, мы всегда будем там, будет профессиональный персонал, чтобы ответить на ваши вопросы и предоставить вам техническую поддержку.
Транспортировка Мы можем взять на себя транспортировку поддона для дефляции и транспортировку всего кранца без дефляции в соответствии с требованиями клиентов.Мы всегда ставим требования заказчика на первое место.
