Надувные резиновые крылышки типа Йокогама

Надувный резиновый фендер типа Йокогама, морской противосопротивляющийся столкновениям шаровой фендер для причалов судов

Надувные резиновые крылышки типа Йокогама, морские противосопротивляющие шары, крылышки для причалов кораблей, полиуретановые крылышки, EVA-крылышки.

Qingdao henger Marine Supplies Co., Ltd. внедряет резиновые крылышки, и различные показатели не связаны с соответствующими стандартами или отраслевыми стандартами.Наши ведущие продукты превзошли международные стандарты.Многие крупные судостроительные компании в стране и за рубежом используют наши продукты.

Надувные резиновые крылышки типа Йокогама: широко используются на больших судах, морских платформах, терминалах морских портов.

Он использует сжатый воздух в качестве буферной среды для поглощения энергии удара судна.небольшая сила реакции, большая площадь контакта с судном и небольшое единичное давление поверхности, действующее на судно. , когда наклонное сжатие не снижает производительность, легкая установка и т. Д. Он может адаптироваться к стыковке судов во всех направлениях.

Генгер-морской мяч применение Генгер морской мяч как идеальный инструмент защиты судна,

он стал защитной средой для столкновения между судном и судном (STS), судном и доком (STQ), судном и причалом (STB) и широко используется на крупных танкерах, судах, доках,портовые терминалы и морские платформыОн использует сжатый воздух в качестве буферной среды для поглощения энергии удара корабля.и большая зона контакта с судном, который может адаптироваться к причалу судов во всех направлениях.

Применение шариков Henger-Marine
Как идеальный инструмент защиты судов, морской шар Henger стал защитной средой для столкновения между судном и судном (STS), судом и доком (STQ), судом и причалом (STB),и широко используется в больших нефтяных танкерахВ качестве буферной среды он использует сжатый воздух для поглощения энергии удара судна.У него большая энергопоглощение, небольшая реакционная сила и большая зона контакта с судном, которая может адаптироваться к стыковочной работе судов во всех направлениях.

Структура шаров Хенгера-Марина
НО. Спецификация частичной конструкции
1 сфера
2 шины - резиновые
3 Резиновая крышка - резина
4 Цепочки - горячеоцинкованные
5 Лыжи - оцинкованные на горячем огне
6 D Оцепление - оцинкованное на горячем огне
7 Кольцо буксировки - горячее оцинкованное
8 Ошейники - оцинкованные в горячем огне
9 Крутящийся кольцо - горячеоцинкованный

Шарик Henger-Marine состоит из трех слоев наружного слоя резины, арматурного слоя и внутреннего слоя резины и имеет характеристики низкой силы реакции.Они предлагают два разных уровня внутреннего давления для охвата широкого спектра производительностиПроизводятся по стандарту ISO 17357-1:2014.
Маринская сетка типа сетки имеет сетку с цепочкой шины. Сеть с цепочкой состоит из использованных шин, соединенных горизонтальными и вертикальными сетями с цепочкой, которые добавляют дополнительную защиту корпусу крыльца.
Внешний слой резины
Резиновый слой покрывает внешнюю часть крыльев, чтобы защитить слой веревки и внутреннюю резину от износа и других внешних сил.
Укрепление шнурков шин из синтетических материалов
Сделанный из синтетического шнура шины, давление воздуха внутри крыльев поддерживается.
Внутренний слой резины
Резиновая оболочка для уплотнения сжатого воздуха внутри фендера.

Тип:
1. морские шары сетчатого типа: крылышки, покрытые сетями для цепей шин, каждый конец которых должен быть соединен одним или двумя кольцами.
2. морской мяч: разработан как защитный щит без защитной сетки.
Начальное внутреннее давление:
1Морской шар 50KP (начальное внутреннее давление 50kpa)
2Морской шар 80KP (начальное внутреннее давление 80kpa)