|
| МОК: | 1pcs |
| цена: | 100USD |
| Стандартная упаковка: | Обнаженная упаковка |
| Срок доставки: | Обычно в пределах 15-30days согласно вашему необходимому size&quantity. |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | 5 месяцев ПК |
Морские палы простой и рентабельный путь достигнуть причаливать требования. Пункт анкера для линий зачаливания, который нужно зафиксировать безопасно для того чтобы обеспечить сосуды наряду с молами/набережной, койками, причалами и дельфинами в портах и гаванях. Причаливающ пал сильно стабилизирован и обеспечьте безопасное и безопасное зачаливание.
Функционирований системы ESC морской обеспечивает палы в ряде профилей дизайна, размеров и линии зачаливания емкостей одеть все применения причаливая системы. Обыкновенно использовал стиль палов T-голова, терний, почка, зажим, двойное Bitt, одиночное Bitt и штендер. Причаливать пал должен быть выбран в рассмотрении с причаливая картиной, изменениях в проекте должном к загрузке и разрядка, ветер и настоящие силы, цаца, волна и приливные силы, причаливая линия типы, размер и углы морозят силы (где уместный). Дуктильные утюг, литая сталь и нержавеющая сталь некоторые из главных материалов используемых для того чтобы сделать морские палы.
Вообще, дизайн пала должен иметь более толстый диаметр на верхнем (голова/подсказка структуры), который нужно сделать его трудный для причаливая линий избегать случайно. Важно обеспечить твердый пункт анкера для причаливать веревочки. Некоторые дизайны имеют двойные палы для веревочек, который нужно прикрепить. Такое расположение предусмотрело бы более плотное соединение. Одиночные и двойные дизайны и доступны в рынке сегодня.
Кроме размера & дизайна, палы также классифицированы их рангом и емкости причаливать. Furthermore, стойкость фактор при выборе соответствующего дизайна пала по мере того как обслуживание что-то что пользователь должен быть рассмотрен. Запятнать возможное ухудшение качества и обеспечить что палы работают хорошо постоянные испытание и осмотр стойкости должны быть сделаны для обеспечения что механическое представление поддержано.
Установка морских палов вообще проста. Инженеры ESC помогают своим клиентам в определять все габаритные требования и обсуждают предложения для того чтобы гарантировать что причаливая процессы безопасны.
Некоторые из наиболее обыкновенно используемых дизайнов пала сегодня T-голова, терний, почка, зажим, двойное Bitt, одиночное Bitt и штендер.
«Пал тройника», «T-пал», дизайн пала головы T- имеет верхнюю часть сформированную как «t». Очень видный в много регионов мира должного к своим простоте и ей получает работу сделанный хорошо до 300 тонн. палы T-головы могут отрегулировать более высокую линию ангелов нагрузки чем одиночные bitt и почка сформировали палы. Палы рожка другое сослаться оно на по мере того как «дизайн Staghorn» также может приспособить очень крутые причаливая углы.
|
|
| МОК: | 1pcs |
| цена: | 100USD |
| Стандартная упаковка: | Обнаженная упаковка |
| Срок доставки: | Обычно в пределах 15-30days согласно вашему необходимому size&quantity. |
| способ оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | 5 месяцев ПК |
Морские палы простой и рентабельный путь достигнуть причаливать требования. Пункт анкера для линий зачаливания, который нужно зафиксировать безопасно для того чтобы обеспечить сосуды наряду с молами/набережной, койками, причалами и дельфинами в портах и гаванях. Причаливающ пал сильно стабилизирован и обеспечьте безопасное и безопасное зачаливание.
Функционирований системы ESC морской обеспечивает палы в ряде профилей дизайна, размеров и линии зачаливания емкостей одеть все применения причаливая системы. Обыкновенно использовал стиль палов T-голова, терний, почка, зажим, двойное Bitt, одиночное Bitt и штендер. Причаливать пал должен быть выбран в рассмотрении с причаливая картиной, изменениях в проекте должном к загрузке и разрядка, ветер и настоящие силы, цаца, волна и приливные силы, причаливая линия типы, размер и углы морозят силы (где уместный). Дуктильные утюг, литая сталь и нержавеющая сталь некоторые из главных материалов используемых для того чтобы сделать морские палы.
Вообще, дизайн пала должен иметь более толстый диаметр на верхнем (голова/подсказка структуры), который нужно сделать его трудный для причаливая линий избегать случайно. Важно обеспечить твердый пункт анкера для причаливать веревочки. Некоторые дизайны имеют двойные палы для веревочек, который нужно прикрепить. Такое расположение предусмотрело бы более плотное соединение. Одиночные и двойные дизайны и доступны в рынке сегодня.
Кроме размера & дизайна, палы также классифицированы их рангом и емкости причаливать. Furthermore, стойкость фактор при выборе соответствующего дизайна пала по мере того как обслуживание что-то что пользователь должен быть рассмотрен. Запятнать возможное ухудшение качества и обеспечить что палы работают хорошо постоянные испытание и осмотр стойкости должны быть сделаны для обеспечения что механическое представление поддержано.
Установка морских палов вообще проста. Инженеры ESC помогают своим клиентам в определять все габаритные требования и обсуждают предложения для того чтобы гарантировать что причаливая процессы безопасны.
Некоторые из наиболее обыкновенно используемых дизайнов пала сегодня T-голова, терний, почка, зажим, двойное Bitt, одиночное Bitt и штендер.
«Пал тройника», «T-пал», дизайн пала головы T- имеет верхнюю часть сформированную как «t». Очень видный в много регионов мира должного к своим простоте и ей получает работу сделанный хорошо до 300 тонн. палы T-головы могут отрегулировать более высокую линию ангелов нагрузки чем одиночные bitt и почка сформировали палы. Палы рожка другое сослаться оно на по мере того как «дизайн Staghorn» также может приспособить очень крутые причаливая углы.
