|
| МОК: | 1 |
| Стандартная упаковка: | паллет |
| Срок доставки: | 5-8days |
| способ оплаты: | T/T, L/C, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50pcs |
1. Пневматическое резиновое введение обвайзера
Раздувной резиновый обвайзер (шариком) морской продукт анти--столкновения сделанный из обжатого воздуха. Обжатый воздух главным образом использован как средство буфера для поглощения энергии удара корабля, делая корабль более гибким и мягким стыкуя, для того чтобы достигнуть влияния столкновения и предотвращения столкновения. Тип шарик Иокогама вид типа шарика оболочки. Обычно самолетные шины или автошины проектировать использованы для создания программы-оболочки шарика. Оба конца оборудованы с плечевыми ремнями, которые широко использованы для деятельности передачи корабл-к-корабля и деятельности корабля berthing. Ожидание. Размер является следующим: D0.5m x L1.0m | D3.3m x L6.5m. Раздувные обвайзеры (шариком) произведены в строгом соответствии со стандартами качества ISO17357-2002 и GB/T 21482-2002 международными, и их продуктах экспортированы к во всем мире.
2. Пневматический резиновый параметр обвайзера
|
Тоннажность корабля (t) |
Рекомендация SizeD×L (m) |
Тип корабля |
|
50 |
0.5*1.0 |
Корабль рыбной ловли |
|
100 |
0.7*1.5~1.0*1.5 |
Корабль рыбной ловли |
|
200 |
1.0*1.5~1.2*2.0 |
Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
|
300-500 |
1.2*2.0~1.5*2.5 |
Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
|
1000 |
1.5*2.5~1.5*3.0 |
Буксировать корабль, грузовой корабль |
|
3000 |
2.0*3.0~2.0*3.5 |
грузовой корабль, траулер океана |
|
10000 |
2.0*3.5~2.5*4.0 |
грузовой корабль |
3. Пневматический резиновый параметр обвайзера
|
Пневматический размер и требования производительности 80 обвайзеров |
||||
|
Длина диаметра x номинального размера mm |
Начальное внутреннее давление kPa |
Гарантированная абсорбция энергии (GEA) |
Реактивная сила на отклонении GEA (r) |
Давление корпуса (внутреннее давление) на отклонении GEA (p) |
|
Минимальная величина на отклонении 60±5% kJ |
KN Tolerance±10% |
Значение ссылки kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
4. Пневматические резиновые особенности обвайзера
* преимущество:
●Безопасность и надежность
●Отсутствие ухудшение качества или изменение в преимуществах Performance● на склонный Berthing
●Большинств реактивная сила System● цены конкурсная мягкая для структуры корабля и молы
●Более низкие причаливая силы под погодными условиями плохих погодных условий
Бирка: раздувные морские обвайзеры,
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 1 |
| Стандартная упаковка: | паллет |
| Срок доставки: | 5-8days |
| способ оплаты: | T/T, L/C, западное соединение, MoneyGram |
| Пропускная способность: | неделя 50pcs |
1. Пневматическое резиновое введение обвайзера
Раздувной резиновый обвайзер (шариком) морской продукт анти--столкновения сделанный из обжатого воздуха. Обжатый воздух главным образом использован как средство буфера для поглощения энергии удара корабля, делая корабль более гибким и мягким стыкуя, для того чтобы достигнуть влияния столкновения и предотвращения столкновения. Тип шарик Иокогама вид типа шарика оболочки. Обычно самолетные шины или автошины проектировать использованы для создания программы-оболочки шарика. Оба конца оборудованы с плечевыми ремнями, которые широко использованы для деятельности передачи корабл-к-корабля и деятельности корабля berthing. Ожидание. Размер является следующим: D0.5m x L1.0m | D3.3m x L6.5m. Раздувные обвайзеры (шариком) произведены в строгом соответствии со стандартами качества ISO17357-2002 и GB/T 21482-2002 международными, и их продуктах экспортированы к во всем мире.
2. Пневматический резиновый параметр обвайзера
|
Тоннажность корабля (t) |
Рекомендация SizeD×L (m) |
Тип корабля |
|
50 |
0.5*1.0 |
Корабль рыбной ловли |
|
100 |
0.7*1.5~1.0*1.5 |
Корабль рыбной ловли |
|
200 |
1.0*1.5~1.2*2.0 |
Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
|
300-500 |
1.2*2.0~1.5*2.5 |
Корабль рыбной ловли, буксируя корабль |
|
1000 |
1.5*2.5~1.5*3.0 |
Буксировать корабль, грузовой корабль |
|
3000 |
2.0*3.0~2.0*3.5 |
грузовой корабль, траулер океана |
|
10000 |
2.0*3.5~2.5*4.0 |
грузовой корабль |
3. Пневматический резиновый параметр обвайзера
|
Пневматический размер и требования производительности 80 обвайзеров |
||||
|
Длина диаметра x номинального размера mm |
Начальное внутреннее давление kPa |
Гарантированная абсорбция энергии (GEA) |
Реактивная сила на отклонении GEA (r) |
Давление корпуса (внутреннее давление) на отклонении GEA (p) |
|
Минимальная величина на отклонении 60±5% kJ |
KN Tolerance±10% |
Значение ссылки kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
4. Пневматические резиновые особенности обвайзера
* преимущество:
●Безопасность и надежность
●Отсутствие ухудшение качества или изменение в преимуществах Performance● на склонный Berthing
●Большинств реактивная сила System● цены конкурсная мягкая для структуры корабля и молы
●Более низкие причаливая силы под погодными условиями плохих погодных условий
Бирка: раздувные морские обвайзеры,
