|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Материал: | ПУ/ЭВА+Гальванизированная балка | Цвет: | Желтый, оранжевый |
|---|---|---|---|
| Название продукта: | Барьер ролика безопасности | Использование: | Безопасность дорожного движения |
| Размер: | m* 1,2 m*1 1,2 m или таможня | Стандарт: | AISI, GB, JT/T281/AASHTO M180 |
| Высокий свет: | Рельс предохранителя безопасности PVC,Рельс предохранителя безопасности ISO,Барьер усовика завальцовки ISO |
||
Роликовые барьеры безопасности в основном состоят из вращающихся стволов, колонн, балок, поворотных колец, пряжек, рукавов, концов, отражающих полос и болтов.Он использует метод «одна колонна и четыре колонны» для повышения производительности и установки колонн и ограждений.Путь, эффективно предотвращающий пересечение автомобилем забора и выезд за пределы полосы движения.
Принцип работы
Роликовые барьеры Safety Highway впервые представили вращающуюся конструкцию для поддержки гибкого, устойчивого к столкновению и износостойкого вращающегося ковша на колонне, так что вращающийся ковш может свободно вращаться на колонне благодаря свободе вращающегося ковша. Вращение разлагает сила удара автомобиля, так что сила удара, перпендикулярная ограждению, разлагается на направление, параллельное ограждению, которое эффективно поглощается и уменьшается вращающимся стволом, тем самым эффективно уменьшая последствия дорожно-транспортных происшествий.
Компоненты продукта и технические характеристики
Применение продукта
профиль компании
Научные исследования и разработки Taicheng Transportation Independents, противоударные энергопоглощающие шоссейные роликовые барьеры собственной разработки (новые поворотные ограждения для предотвращения столкновений) нарушили техническую монополию корейско-американских стран, заполнили пробел на рынке вращающихся ограждений в Китае и получили высокую оценку промышленность как «китайская веха технологии ограждения».
Продукт имеет более 20 национальных патентов, успешно прошел испытание на столкновение небольших автомобилей (домашних автомобилей), автобусов и больших грузовиков на дорожном полигоне Министерства связи, а результаты испытаний и данные о столкновениях находятся на передовом международном уровне. .
